Formula 1

30.09.2009.

Ankete

Ankete test...

30.09.2009.

Prijatelji

Image Hosted by ImageShack.us Image Hosted by ImageShack.us Image Hosted by ImageShack.us Image Hosted by ImageShack.us
30.09.2009.

2009

30.09.2009.

Ukupni Poredak Vozača i Timova

Ukupni Poredak Vozača

1. J. Button Englez Brawn-Mercedes 84
2. R. Barrichello Brazilac Brawn-Mercedes 69
3. S. Vettel Nijemac Red Bull-Renault 59
4. M. Webber Australac Red Bull-Renault 51.5
5. K. Raikkonen Finac Ferrari 40
6. L. Hamilton Englez McLaren-Mercedes 37
7. N. Rosberg Nijemac Williams-Toyota 30.5
8. F. Alonso Španjolac Renault 24
9. T. Glock Nijemac Toyota 22.5
10. J. Trulli Talijan Toyota 22
11. F. Massa Brazilac Ferrari 22
12. H. Kovalainen Finac McLaren-Mercedes 12
13. N. Heidfeld Nijemac BMW Sauber 12
14. R. Kubica Poljak BMW Sauber 9
15. G. Fisichella Talijan Ferrari 8
16. A. Sutil Nijemac Force India-Mercedes 5
17. S. Buemi Švicarac STR-Ferrari 3
18. S. Bourdais Francuz STR-FerrariSTR 2
19. K. Nakajima Japanac Williams-Toyota 0
20. N. Piquet Brazilac Renault 0
21. L. Badoer Talijan Ferrari 0
22. V. Liuzzi Talijan Force India-Mercedes 0
23. R. Grosjean Francuz Renault 0
24. J. Alguersuari Španjolac STR-Ferrari 0

Ukupni Poredak Timova

1. Brawn-Mercedes 153
2. Red Bull-Renault 110.5
3. Ferrari 62
4. McLaren-Mercedes 59
5. Toyota 46.5
6. Williams-Toyota 30.5
7. Renault 26
8. BMW Sauber 21
9. Force India-Mercedes 13
10. Scuderia Toro Rosso-Ferrari 5
30.09.2009.

Impresum

Impresum

Glavni urednik:
DoNo
Dizajn: DoNo

Suradnici:
baKe
pidy

Kontakt MSN: dono91@w.cn

27.09.2009.

Hamilton dovezao McLaren do pevog mjesta na V.N. Singapura

McLarenov pilot Hamilton je dominirao tokom utrke i osvojio prvo mjesto, dok su iza njega Glock i Alonso. Iza nih su Vettel, Button i Barrichello. Dok je Kimi raikkonen na desetom mjestu ispred Nice Rosberga.
Pogledaj Rezultate:

http://i37.tinypic.com/2whl9ac.png

26.09.2009.

Piquetu druga šansa

Čini se da bi "nestašni" Nelson Piquet na kraju cijele priče ipak mogao ostati u Formuli 1, a izgledno novo utočište je momčad Manor. Šef momčadi koja će od slijedeće sezone nastupati u Formuli 1, John Booth, očito ne dijeli mišljenje s ostatkom F1 svijeta gdje su svi suglasni da Piquet junior više nema što tražiti u najprestižnijem automobilističkom natjecanju današnjice. "Nisam još do ovog trenutka razgovarao s njim, no on je famozan mladi vozač. Nemam osobnih problema s njim i njegovim postupcima, ali tek treba vidjeti kava je njegova trenutna situacija sa sponzorima", izjavio je Booth. Ujedno, iz Manora potvrđuju da su razgovarali i s aktualnim A1GP prvakom Adamom Carrollom, kao i s bivšim F1 vozačima Christianom Klienom te Anthonyjem Davidsonom. Iako bi John Booth htio angažirati mladog Piqueta, definitivna odluka ipak bi trebala biti u rukama Richarda Bransona koji će nakon što završi sezona preuzeti Manor i preimenovati ga u Virgin F1.
(autosport)

25.09.2009.

Ecclestone podržava kandidaturu Todta za predsjednika FIA-e

Šef natjecanja Formule 1 Bernie Ecclestone (78) podržava nekadašnjeg šefa Ferrarija, Francuza Jeana Todta, u utrci za novog predsjednika Međunarodne federacije autosportova (FIA). Dosadašnji i još uvijek aktualni predsjednik FIA-e Max Mosley potvrdio da se neće ponovno kandidirati. Mosley je, uz to, izjavio i kako je njegov favorit za nasljednika upravo Todt. Na isti način odredio se i Ecclestone, a protukandidat Francuzu je nekadašnji svjetski prvak u reliju, Finac Ari Vatanen. Novi predsjednik bit će poznat nakon izbora 23. oktobra.
- FIA treba sposobnog i snažnog predsjednika, čovjeka s velikim iskustvom u auto-moto sportu. Jean je zanesenjak u ovom sportu, maksimalno pouzdan i talentiran za obavljanje tog posla. Znam ga već godinama, on je čovjek kojem se može vjerovati. Kada si zacrta neki cilj, učinit će sve da ga ostvari. Cijenim ga i poštujem maksimalno zbog svega što je učinio – podvukao je Ecclestone.
(Sarajevo-x)

24.09.2009.

Sponzori napuštaju Renault

Glavni sponzor Renault F1 tima, nizozemska bankarska institucija ING, i španjolska osiguravajuća kuća Mutua Madrilena, danas su objavili kako s trenutnim učinkom prekidaju sponzorsko partnerstvo s momčadi iz Enstonea. Razlog je i više no očit - bježanje od prašine koju je podiglo namještavanje prošlogodišnje V.N. Singapura, otpuštanje i kažnjavanje bivšeg upravitelja momčadi, Flavia Briatorea, i bivšeg direktora inženjeringa, Pata Symondsa. ING će se, usprkos prekidu suradnje s Renaultom, nastaviti oglašavati na pojedinim utrkama do kraja sezone, a Mutua Madrilena, inače sponzor Fernanda Alonsa, je potvrdila kako će nastaviti sponzorirati dvostrukog svjetskog prvaka.
(f1-hr)

24.09.2009.

Alonso: Nitko mi nema pravo osporiti VN Singapura

Fernando Alonso, španjolski pilot osramoćene francuske F1-momčadi Renaulta, i dalje smatra da postoji samo jedan istinski pobjednik VN Singapura iz 2008. godine: on sam. - Uvjeren sam da je moja pobjeda zaslužena. Po meni, u pitanje je nakon Piquetove nesreće došao samo način moje pobjede, ne i pobjeda sama – rekao je Alonso upravo u Singapuru, gdje će ove sedmice pokušati obraniti prošlogodišnju pobjedu.
- Nesreća se dogodila u vrlo ranoj fazi utrke i još se imalo za odvoziti jako puno krugova. Moj je automobil taj put radio savršeno. Nismo tokom utrke napravili niti najmanju pogrešku – dodao je.

24.09.2009.

Kimi i Alonso na vagi

U Ferrariju više nema nikakvih tajni, a čelnici talijanske marke otvoreno poručuju da će vrlo skoro riješiti dilemu – starosjedioc Kimi Raikkonen ili pridošlica Fernando Alonso. Ferrarijev predsjednik Luca di Montezemolo bez ikakvih sustezanja jasno je dao do znanja da moraju odlučiti hoće li i nadalje zadržati Kimija ili ga pak zamijeniti Alonsom. S druge pak strane Massino mjesto nije upitno i cijela momčad nestrpljivo iščekuje njegov povratak u Formulu 1. Alonsa se već duže vrijeme povezuje s Ferrarijem, dok za Kimija, koji ima važeći ugovor za još jednu sezonu, kruže priče da će se vratiti u McLaren ili pak zasjesti u Brawnov bolid. Di Montezemolo je jučer novinarima rekao da je u ovom trenutku jedina nepoznanica u njegovoj momčadi koji će od ove dvojice naredne godine biti kolega Massi. "Španjolski ili finski vozač? Definitivno ćemo odlučiti unutar slijedećih par tjedana. Ono što je sigurno je da ćemo imati brazilskog vozača koji je zaslužio drugu šansu i hvala Bogu što je dobro sada. Što se tiče ostaloga razmatramo najbolji izbor." Iako se donedavno nagađalo da je Alonso siguran izbor, Kimijeva uzlazna forma proteklih tjedana i najveći bodovni učinak od svih vozača u posljednje četiri utrke pokazuju zašto ga i dan danas mnogi smatraju najboljim vozačem u Formuli 1, a na čelnicima Ferrarija je teška odluka.
(autosport)

22.09.2009.

Warwick: "Piquetu doživotna suspenzija!"

Bivši Renaultov vozač Derek Warwick smatra da je Nelson Piquet mlađi jednako odgovoran za skandal u kojem su kao glavne žrtve "pali" Flavio Briatore i Pat Symonds. Kao što je poznato, Briatore je zaradio doživotnu zabranu bavljenja bilo kojim oblikom automobilizma koji bi bio pod ingerencijom FIA-e, uključujući i menadžerske poslove, dok je Symondsu odrezana 5-godišnja zabrana. Piquet mlađi se, međutim, izvukao uz opomenu i zahvalu za suradnju na pružanju dokaza. Warwick, međutim, drži da je kazna trebala sustići i mladog brazilskog vozača. "Osobno nikada više ne bih zaposlio Nelsinha Piqueta. Ono što ne mogu razumjeti je kako je mogao narušiti povjerenje koje je uspostavio s ekipom na profesionalnoj razini, a koje je uključivalo i čuvanje povjerljivih informacija. To međutim nije sve, jer je istovremeno dokazao da nema dovoljno samopouzdanja i karaktera da brani vlastite stavove. Pa je umjesto da se usprotivi naredbi da zakuca bolid u zid on poslušno odradio zadaću, koju ovdje ne bih komentirao jer je o njoj sve rečeno i mogu tek reći da je osuđujem. Svaki vozač bi mogao o povjerljivim stvarima napisati knjige i ispričati mnoge priče, pa i ja, ali to su stvari koje ostaju između momčadi i mene. Što se Nelsona mlađeg tiče, ne vjerujem da će ikada više dobiti mogućnost nastupa u Formuli 1, a FIA bi i njemu trebala dodijeliti doživotnu zabranu nastupa", smatra bivši Renaultov vozač.
(autosport)

22.09.2009.

Alain Prost novi šef Renaulta?

Prema pisanju svjetskih medija bivši četverostruki svjetski prvak u Formuli 1 Alain Prost (54) mogao bi postati novi upravitelj francuske momčadi Renaulta. Renault je ostao bez čelnog čovjeka nakon što je Flaviju Briatoreu Svjetsko motorsport vijeće (WMSC), koje djeluje pri Međunarodnoj federaciji autosportova (FIA), nakon saslušanja u Parizu izreklo doživotnu zabranu obavljanja svih dužnosti u automobilizmu radi afere oko namještanja utrke (Velika nagrada Singapura prošle godine). Iz Renaulta zasad opovrgavaju da su pronašli zamjenu za Briatorea, ali Prost se spominje kao jedan od glavnih kandidata.
- Sve ovisi o projektu. Trenutno mi je teško o tome govoriti. Situacija je trenutno jako komplicirana pa trebamo malo sačekati – rekao je Prost, bivši vozač McLarena, Renaulta, Ferrarija i Williamsa, za francuski dnevnik Sud-Quest.
- Cijelu svoju karijeru radio sam pošteno s intergitetom i mislim da je Formuli 1 nužno da povrati dio kredibiliteta i morala – zaključio je “profesor”.
(sarajevo-x)

21.09.2009.

Iduće sezone 19 utrka

Međunarodna federacija autosportova (FIA) potvrdila je u ponedjeljak kalendar Svjetskog prvenstva Formule 1 za 2010. godinu. U kalendaru se ponovno nalazi i Velika nagrada Kanade u Montrealu, ali zasad uvjetno, odnosno ako pregovori između organizatora i Formule 1 budu uspješno okončani. Kanadska je utrka predviđena za 13. juni, a ako do dogovora ne dođe, Velika nagrada Turske će biti prebačena s 30. maja na 6. juni. Sljedeća sezona Svjetskog prvenstva sastojat će se od 19 utrka, a počinje 14. marta Velikom nagradom Bahreina. Premijeru će u novoj sezoni imati Velika nagrada Južne Koreje koja je na rasporedu u oktobar.
(sarajevo-x)

21.09.2009.

Renaultu uvjetna kazna, Briatoreu doživotni izgon

F1 momčad Renaulta dobila je dvogodišnju uvjetnu kaznu, dok je njezin donedavni šef Flavio Briatore kažnjen doživotnom zabranom obavljanja svih dužnosti u automobilizmu. Odluka je to Svjetskog motorsport vijeća (WMSC), koje djeluje pri Međunarodnoj federaciji autosportova (FIA), nakon saslušanja u Parizu. Podsjetimo, sve je ovo epilog Renaultovog namještanja prošlogodišnje utrke za Veliku nagradu Singapura. Tadašnji se vozač francuske momčadi Nelsinho Piquet, prema dogovoru s Briatoreom i glavnim direktorom inženjeringa Patom Symondsom, namjerno zabio u ogradu kako bi izazvao izlazak sigurnosnog vozila na stazu, što je omogućilo pobjedu njegovom momčadskom kolegi Fernandu Alonsu. Vodstvo Renaulta je tokom saslušanja objavilo kako je provelo internu istragu i ustvrdilo kako su urotu osmislili Briatore, Symonds i Piquet i kako nijedan drugi član momčadi nije ništa znao o tome. Zbog priznanja krivnje Renault je dobio kaznu zabrane sudjelovanja u Formuli 1 do kraja 2011., ali samo ukoliko u tom razdoblju ponovi sličan prekršaj. Uz to, francuska će momčad platiti sve troškove istrage ovog slučaja, a sama je ponudila i sudjelovanje u FIA-inim sigurnosnim projektima. Što se tiče Briatorea, on se više nikada ne smije pojaviti u službenoj ulozi ni na jednom natjecanju pod okriljem FIA-e, ne smije se pojaviti ni na kojem području pod jurisdikcijom FIA-e, a nijedan vozač ili momčad koji su s njim povezani menadžerskim ili bilo kakvim drugim ugovorom, neće dobiti dozvolu za nastup. Sve se to odnosi i na Symondsa, ali u trajanju od pet godina. Piquetu je WMSC dao imunitet ako svjedoči protiv momčadi, tako da je prošao bez kazne, ali teško je vjerovati da će ga, nakon što je otkrio aferu, ijedna druga momčad željeti u svojim redovima. Za još uvijek aktualnog Renaultovog vozača, nekadašnjeg dvostrukog svjetskog prvaka Fernanda Alonsa, WMSC je utvrdio kako ni na koji način nije bio upleten u urotu.
(Sarajevo-X)

21.09.2009.

Lewis Hamilton: Zasluženo sam svjetski prvak

SVJETSKI prvak u Formuli 1 Lewis Hamilton odbacio je tvrdnje kako nije zaslužio lanjski naslov nakon što je na vidjelo izašlo kako je utrka u Singapuru bila namještena. Podsjetimo, lanjski vozač Renaulta Nelson Piquet se namjerno zabio u ogradu kako bi izazvao izlazak sigurnosnog automobila i na taj način omogućio momčadskom kolegi Fernandu Alonsu da zasjedne na prvo mjesto gdje je ostao i do kraja utrke. Španjolac je neposredno prije “nesreće” bio u boksu na nadolijevanju goriva, a nakon Piquetova manevra i izlaska “safety cara” su i svi ostali požurili u boks, tako da je Alonso došao na prvo mjesto. Do izlaska sigurnosnog vozila na vodećoj je poziciji bio Felipe Massa koji je na kraju sezone zaostao u ukupnom poretku samo jedan bod za Lewisom Hamiltonom, a utrku u Singapuru je završio na 13. mjestu. Sada se brojni mediji diljem svijeta pitaju bi li Britanac osvojio naslov da nije bilo Renaultove prijevare, a to se Hamiltonu nimalo ne sviđa. "Ja sam zasluženi svjetski prvak. Imam broj 1 na svojem bolidu i zaslužujem ga. Iznimno sam ponosan na svoje dosege od ulaska u Formulu 1. Sjećam se utrke u Singapuru, vozio sam je s jednim okom na svjetskom naslovu i nisam želio ništa riskirati. Bio sam sretan što sam završio na postolju", izjavio je Hamilton za News of the World. Morao je svjetski prvak odgovoriti i na pitanje zašto je posljednje utrke prošle sezone vozio toliko "ziheraški". "Kada vodite u prvenstvu, drugačije razmišljate nego kad lovite nečiju prednost. Razmišljao sam samo o osvajanju naslova i skupljanju bodova koji su mi bili potrebni. Da sam trebao pobjede, išao bih po njih". Dodajmo i da ne postoji šansa da će se rezultati lanjske utrke u Singapuru mijenjati jer su sve žalbe morale biti predane do studenoga prošle godine.

(index.hr)

21.09.2009.

Räikkönen potpisao predugovor za McLaren

Prema pisanju londonskog dnevnika Mirrora, McLaren u sljedećoj sezoni Formule 1 u svojim redovima želi vidjeti finskog pilota Ferrarija Kimija Räikkönena (29). Isti izvor tvrdi da je svjetski prvak iz 2007. godine već potpisao predugovor s timom iz Wokinga. Svejedno će taj transfer ovisiti o dobroj volji talijanskog F1-giganta, obzirom da Räikkönen, koji se osjeća neželjenim u Maranellu, ne želi otići a da mu Talijani u potpunosti ne isplate jednogodišnji preostali ugovor, koji mu važi do kraja sljedeće godine. Mirror navodi da je isti vrijedan 30 miliona funti. Ovakav bi rasplet, navodi se, mogao objasniti napetosti koje vladaju između Engleza i njihova njemačkog dobavljača motora Mercedesa, koje čak prijete raskidom suradnje. Nijemci, naime, pod svaku cijenu kao zamjenu za Heikkija Kovalainena guraju Nicu Rosberga, Nijemca iz Williamsa.
(sarajevo-X)

20.09.2009.

BAJRAM ŠERIF MUBAREK OLSUN

Nek vam toplina zamjeni hladnoću, neka radost potjera tugu, ljepo ružnom izbriše trag, neka vam i mrzak danas bude drag!

"BAJRAM ŠERIF MUBAREK OLSUN"

19.09.2009.

Sauber šef nove momčadi?

Peter Sauber najvjerojatnije će postati šef nove-stare F1 momčadi zasad još uvijek poznate kao BMW Sauber, a od naredne sezone najizglednije pod imenom "Sauber-Ferrari". Peter Sauber osobno je bio involviran u pregovore o kupoprodaji BMW-ove momčadi konzorciju koji zastupa interese neimenovanih obitelji iz Europe i Bliskog Istoka. Sauber je momčad osnovao još 1993. godine, a najvjerojatnije će se pod patronatom novih gazda vratiti na poziciju šefa momčadi koju je držao do 2005. kad je prodao svoj F1 tim njemačkom proizvođaču automobila. "Najvjerojatnije ćemo se sastati ponovno slijedećeg tjedna i tada ću znati na čemu sam. Ukoliko investitori žele da budem na čelu momčadi ja ću to i učiniti. To ne znači da ja to želim, no činjenica je da sam uvjerio te ljude prije kupoprodaje da ukoliko me budu trebali da ću im biti na dispoziciji, bez obzira na ulogu u momčadi", izjavio je Sauber za švicarski list Blick. Ujedno, otkrio je da će se nova momčad najvjerojatnije zvati "Sauber-Ferrari" te da će vrlo skoro započeti vozačka križaljka, no o misterioznim vlasnicima i dalje šuti kao zaliven.
(autosport)

18.09.2009.

Tko je sljedeći?

Što radi znatiželje, što radi profesionalnog poriva, tek cijelo sam jedno veče proveo vrlo detaljno proučavajući sav dostupan materijal vezan uz aferu Renaultovog navodnog namještanja rezultata utrke u Singapuru 2008. Kako sam se osjećao? Vjerojatno kao likovi što u onoj čudnoj TV krimi-seriji prčkaju po zubima istruljelih leševa u nadi da će doći do nekakve istine. Osim što se meni, nakon što sam si uistinu dao truda i pregledao svaki red onog što je do sada pušteno (ili iscurilo) u javnost, istina čini dalje nego kad sam počeo. Naravno, činjenica da su Pat Symonds i Flavio Briatore 16. rujna sami iskočili iz ekipe Renault koja nezaustavljivo juri u susret još jednom sudaru s Svjetskim vijećem FIA-e 21. rujna, ta činjenica neminovno izaziva refleksni zaključak da je, dakle, sve točno, i da je tijek sporne utrke uistinu bio namješten u korist pobjede Fernanda Alonsa i Renaulta. Za takav zaključak ne morate biti genije. Zašto bi inače Symonds i Briatore bili uklonjeni, pardon, dali ostavku? Do sada, sve OK. Ali, onda počnemo brljati po onom raspadajućem truplu, i vidimo da, osim "moje riječi protiv tvoje" drugih velikih dokaza, takozvanih materijalnih dokaza, na osnovu onog što je, eto, bez želje i znanja FIA-e, iscurilo u medije, zapravo i nema. Uzmimo telemetriju. Nelson Piquet Junior bazira svoju ispovijed o iznuđenom sudaru na tome da je umjesto da ga oduzme, u kritičnim trenucima na kraju 14. kruga utrke, on svom snagom dodao gas, i tako izazvao potpuni gubitak kontrole nad svojim Renaultom i udarac u zid. Svi se slažu, uključujući i Symondsa u izjavi sucima FIA-e, da je taj potez posve kontraintuitivan. I ergo, kažu suci FIA-e, indicira da je Piquetinho sudar izazvao namjerno. Ali, recimo, Jacques Villeneuve je u petak u Magny Coursu 1996. na izlasku iz onog širokog zavoja Estoril učinio posve istu stvar. Počeo je gubiti svoj Williams-Renault, ali noga je ostala čvrsto na gasu, u nadi da će to izvući auto iz daljnjeg zanošenja. Nije baš uspjelo i Villeneuve je tresnuo u zaštitnu ogradu. Kontraintuitivno? Naravno, ali vozači i to rade. Možda (ne tvrdim da je, ali možda) je Piquet Junior pokušao isto, uprskao i onda cijelu stvar iskoristio devet mjeseci kasnije kao dokaz da je sudar izazvao namjerno. Onda, transkript Renaultove radio-komunikacije. Tu se uistinu vidi da je Pat Symonds, kao jedini, inzistirao na tome da Alonso ide u boks ranije nego je strategijom, čini se, bilo predviđeno. Ali, iz istog se transkripta vidi i da je za to mogao postojati opravdan razlog: Alonso se približavao Nakajimi i možda nije bilo nelogično (i neobično) da ode u boks ranije, kako bi se izbjegao gubitak vremena u prometu na stazi. Alonso se, prema tom transkriptu, nije uopće bunio. Ovo također ne mora automatski biti znak da je on bio dio cijele igre. Radilo se, saznajemo, o samo dva kruga ranijem zaustavljanju u boksu. Također, nakon Piquetovog sudara, reakcija Briatorea, pretpostavljam u vrijeme dok je gledao usporenu TV snimku, bila je nedvosmislena: psovao je, govorio o sramoti i uopće pljuvao Piquetove vozačke sposobnosti. OK, sve ovo moglo je biti i dobro odglumljeno upravo da bi izazvalo što manje sumnje kod onih koji će, kasnije, eventualno slušati te radio-razgovore (ili čitati transkripte). Ono što želim reći je da, kao materijalni dokazi koje dosta visoko vrednuju FIA-ini suci, ovi transkripti nisu ništa naročito. Piquetovo traženje informacije o krugu u kojem vozi u dva navrata (što se također vidi u transkriptu i što je on naveo kao dokaz da je želio biti siguran da se drži dogovora o točno planiranom krugu sudara) također ne mora biti krunski dokaz. U istom se transkriptu, naime, vidi da Piquet nije vidio svoj pit-board (onu ploču s bazičnim informacijama koju vozači obično sa zida boksova izvjesi mehaničar) i da se žalio zbog toga. Ukratko, da, jasno je da su ove stvari malo čudne i sumnjive, ali isto tako, iz druge perspektive, možda i nisu toliko kolosalno važne da bi bili krunski dokazi u jednoj tako važnoj optužbi. Da bi, drugim riječima, optužba uistinu držala vodu morali bi postojati znatno jači dokazi. I, naravno, takvi dokazi možda i postoje samo javnost za njih ne zna, i neće znati prije 21. rujna. Suci FIA-e, u svojoj preporuci da slučaj proslijede Svjetskom vijeću, spominju i čudno ponašanje Flavija Briatorea, njegovo čudno pismo Nelsonu Piquet senioru, upućeno 28. srpnja ove godine, odmah čim je saznao da se Junior službeno očitovao FIA-i o događajima iz Singapura. U tom pismu suci, s pravom, smatraju ton čudnim. Briatore, čini se, nije toliko ogorčen zbog optužbe, i ne traži, recimo, hitnu istragu o cijeloj stvari, koliko izgleda kao da je pogođen što je druga strana izigrala dogovor.
Ovo, kao i nemušto olajavanje privatnih sklonosti Nelsinha svjetskim medijima, naravno ne čudi one koji o Briatoreu ponešto znaju. Međutim, radi li se o dobroj glumi ili o stvarnoj ogorčenosti, čak i panici, teško je sada reći. Treba, u svakom slučaju, pričekati taj 21. rujna. Ukoliko FIA pokaže samilost prema Renaultu, znači da je glavni cilj – odlazak u prvom redu Briatorea – ostvaren, i stvar će polako biti skrivena pod tepih, a Renault će o posljedicama potresa po svoj (i ekonomski) kredibilitet morati prosuđivati sam. Ukoliko Renault bude drakonski kažnjen, možda i isključenjem iz Formule 1, znači da su odlučila kudikamo jača saznanja od ovih koja su javnosti sada dostupna. I, naravno, da je rezultat iz Singapura uistinu bio namješten. Postoji i treće mišljenje, koje mi je upravo sugerirao Peter Windsor: da je cijelu stvar uistinu (kako je tvrdio Pat Symonds) predložio Piquet Junior, ali je onda odlučio propjevati kad je dobio otkaz. Renault je, želeći osigurati kakvu-takvu budućnost za svoje F1 zaposlenike, kad im je postalo jasno da FIA ima previše jasnih dokaza (o kojima možda još ne znamo sve), odlučio žrtvovati Briatorea i Symondsa, u nadi da će FIA-u to zadovoljiti. Po tom mišljenju, Renault zapravo želi, kao BMW, prodati ekipu u kompletu, ali prodati je što bolje. Dakle, bez prekrupnih tragova blamaže i, naravno, bez ključnih ljudi vodstva ekipe. Kako bilo da bilo, još jedan od velikih neprijatelja Maxa Mosleya u Formuli 1 – možda i najveći nakon Rona Dennisa – uklonjen je s pozornice. Opravdano ili ne, pokazat će vrijeme. Ostaje, dakako, još jedno nezgodno pitanje: tko je sljedeći?
(f1-hr)
(Mladen Jergović)

18.09.2009.

Massa će se pripremati u kartingu

Nakon teške ozljede na kvalifikacijskom treningu za Veliku nagradu Mađarske, brazilski vozač Formule 1 Felipe Massa odlučio je već ove sezone vratiti se na stazu. S obzirom na težinu ozljede Massa će se za upravljač svog Ferrarija vratiti tek sljedeće sezone, a kao zagrijavanje iskoristiti će karting utrku Granja Viana u svom rodnom Sao Paulu koja se održava 5. decembra. - Moj nastup u toj utrci ovisi o doktorima. Ako oni daju zeleno svjetlo, nastupiti ću na toj utrci - citirali su Massu brazilski mediji.
(sarajevo X)

18.09.2009.

Briatore: "Spašavao sam Renault"

Dojučerašnji šef francuske momčadi Flavio Briatore ponudio je svoju verziju priče po kojoj je otišao samo da spasi Renaultov tim. Talijan britkog jezika, zajedno sa šefom inženjera Patom Symondsom, napustio je momčad koju je vodio od kad se Renault vratio u Formulu 1 2000. godine. Briatore kaže da nije na njega vršen pritisak, već da je otišao samovoljno, a sve s ciljem da se smire tenzije i da momčad Renaulta preživi još jednu aferu u koju je upetljana. "Samo sam pokušavao spasiti momčad. To je moja dužnost i zbog toga sam otišao", priča "spasitelj" Flavio. S druge pak strane, za Briatoreom će najvjerojatnije najviše žaliti njegov veliki pajdaš Bernie Ecclestone s kojim je već dugi niz godina vezan privatno, ali i poslovno. "Šteta je što je Flavio završio svoju karijeru u Formuli 1 na ovakav način. Nažalost, ne može ga se braniti i to što je učinio bilo je potpuno nepotrebno. Nedavno mi je rekao da ne želi završiti kao ja da se igra s trkaćim automobilima u mojim godinama i barem će sada biti riješen tog tereta", pokušao je biti šaljiv Ecclestone, no cijela afera je sve samo ne šaljiva.
(autosport)

18.09.2009.

Richards novi šef Renaulta?

Upražnjeno mjesto izvršnog direktora Renaultove F1 momčadi koje je dosad pripadalo Flaviu Briatoreu mogao bi popuniti David Richards. Odlaskom Flavia Briatorea i Pata Symondsa sa čelnih pozicija francuskog tima ostale su rupe koje valja pokrpati, a jedna od "zakrpa" lako moguće bit će vlasnik Prodrivea David Richards. Richards je prekaljeni mačak iz F1 okružja, a već duže vrijeme njegov Prodrive koketira s Formulom 1, pa čak su i pokušali aplicirati za nastup u slijedećoj sezoni, no FIA je njihovu prijavu odbila. Doduše, još uvijek je puno upitnika iznad Renaulta i teško je u ovom trenutku prognozirati kakav će rasplet doista biti. Više o Renaultovoj budućnosti znat će se u ponedjeljak 21. rujna kada je zakazano saslušanje zbog najnovijeg skandala u koji su bili upetljani Flavio Briatore, Pat Symonds i Nelson Piquet. Ukoliko francuska momčad bude proglašena krivom postoji čitava lepeza sankcija; od ukora, novčane kazne, pa sve do trenutnog isključenja iz Formule 1 i u tom kontekstu trebali gledati Richardsov angažman. Postoji još jedna solucija, a riječ je o tome da Renault prođe "lišo" na saslušanju, no da se šefovi francuske marke ipak odluče na povlačenje iz Formule 1 na kraju sezone. S obzirom da ih dosadašnji glavni financijer ING više neće sponzorirati te gotovo pa siguran odlazak Fernanda Alonsa, Renault bi jednostavno odustao od Formule 1, a sve bi u svoje ruke preuzeo David Richards, odnosno Prodrive.
(autosport)

17.09.2009.

Ferrarijevi motori za Sauber/Qadbak

Ukoliko dobiju zeleno svjetlo za nastup u Formuli 1 slijedeće sezone, momčad trenutno poznata pod nazivom BMW Sauber koristit će Ferrarijeve motore i mjenjače. Prema još uvijek nepotvrđenim informacijama BMW je prodao svoj udio za 80 milijuna eura misterioznom švicarskom investicijskom fondu. Zasad je tek poznato da Qadbak Investments Ltd predstavlja interese "određenih" obitelji s Bliskog Istoka i Europe, a da tim obiteljima teče sportska krv potvrđuje i podatak da je fond ranije ove godine kupio engleski nogometni klub Notts County. U Sauber/Qadbak F1 timu ili kako god će se već zvati nova momčad očekuju da FIA odobri proširenje Formule 1 i da dobiju pravo nastupa slijedeće godine, a da su uvjereni u takav ishod sugerira postignut dogovor s Ferrarijem.
(autosport)

16.09.2009.

Ecclestone: Žao mi je Briatorea

Bernie Ecclestone, šef najelitnijeg automobilističkog natjecanja Formule 1, kratko je komentirao odluku Flavija Briatorea, glavnog čovjeka momčadi Renaulta i svog prijatelja, o njegovoj ostavci.
- Žao mi ga (Briatorea) je. Iznenađen sam s onime što se dogodilo i zatekla me je odluka o njegovom odlasku - rekao je Ecclestone koji je s Briatoreom suvlasnik engleske drugoligaške nogometne momčadi Queen Park Rangersa. Podsjetimo, Briatore je uz glavnog direktora inženjeringa Pata Symondsa odlučio napustiti Renault nakon optužbi u namještanje utrke za prošlosezonsku Veliku nagradu Singapura. Tada je Nelsinho Piquet, nominalno drugi Renaultov vozač, vjeruje se, namjerno skrivio zastoj i izlazak sigurnosnog vozila na pistu, izletjevši sa staze. Na taj je način, vjerojatno instruiran iz francuske momčadi, omogućio pobjedu svog timskog kolege Fernanda Alonsa, koji se taman vratio iz boksa spreman odvoziti utrku do kraja. Nakon izlaska sigurnosnog vozila u boks su krenuli svi preostali vozači, a Alonso se probio iza sigurnosnog vozila. Tu je poziciju sačuvao do kraja utrke. Renaultu sada predstoji saslušanje u Parizu 21. septembra pred FIA-inom Svjetskom motosport vijeću (WMSC), a ukoliko se francuskoj momčadi dokaže krivnja prijeti joj novčana kazna ili čak izbacivanje iz Svjetskog prvenstva Formule 1.

16.09.2009.

Briatore i Symonds napustili Renault

Renault F1 tim je danas potvrdio da su upravitelj momčadi, Flavio Briatore, i glavni direktor inženjeringa, Pat Symonds, napustili momčad. Spomenuti dvojac se posljednjih dana nalazi pod FIA-inom istragom o mogućem namještavanju prošlogodišnje V.N. Singapura, na kojoj su, navodno, od svojeg vozača Nelsona Piqueta Juniora zatražili da namjerno izazove nesreću kako bi Fernando Alonso izlazak sigurnosnog automobila na stazu iskoristio za probijanje na vrh poretka, a potom i pobjedu. "ING Renault F1 tim ne želi raspravljati o nedavnim FIA-inim optužbama u vezi prošlogodišnjeg singapurskog Grand Prixa," objavila je francuska momčad u pismenoj izjavi. "Renault također želi objaviti da su glavni direktor, Flavio Briatore, i izvršni direktor inženjeringa, Pat Symonds, napustili momčad. Prije saslušanja FIA-inog motorsportskog vijeća u Parizu 21. rujna ove godine, momčad neće davati nikakve daljnje komentare."
(f1-hr)

15.09.2009.

BMW Sauber pronašao kupca

BMW je danas službeno potvrdio da je Qadbak, švicarski investicijski fond koji zastupa određene obitelji s područja Europe i Bliskog istoka, odlučio kupiti njihovu F1 momčad. Krajem srpnja ove godine, njemački proizvođač automobila najavio je odlazak iz Formule 1 po završetku aktualne sezone, a pregovori s potencijalnim kupcima vodili su se od trenutka te službene objave. "Za momčad iz Hinwila je pronađen snažan investitor," objavio je BMW. "Qadbakov interes prema momčadi zastupat će Švicarac Lionel Fischer. BMW Qadbaku i Sauberovoj momčadi želi sve najbolje u sezoni 2010. i nadalje." S obzirom da je posljednje slobodno mjesto na gridu danas odobreno Lotusu, još uvijek nije poznato hoće li se momčad iz Hinwila utrkivati iduće godine. FIA je objavila kako će s postojećim momčadima raspraviti o mogućnosti povećanja broja bolida na stazi s 26 na 28, kako bi se ovoj momčadi omogućilo utrkivanje.

15.09.2009.

Lotus se vraća u F1

FIA je danas potvrdila kako je Lotus F1 momčadi odobreno 13. mjesto na gridu za predstojeću sezonu. Tvrtka iza povijesnog imena, koje je napustilo Formulu 1 1994. godine, je 1Malaysia F1 Team Sdn Bhd, a ista predstavlja partnerstvo između malezijske vlade i konzorcija malezijskih poduzetnika. Upravitelj momčadi bit će Tony Fernandes, vlasnik Air Asia zrakoplovne kompanije i osnivač i izvršni direktor malezijske grupacije Tune. Uloga tehničkog direktora prepuštena je bivšem tehničkom direktoru Jordana, Renaulta, Toyote i Force Indije, Mikeu Gascoyneu. Kao dobavljač motora naveden je Cosworth. Sjedište momčadi će se, u početnoj fazi, nalaziti u Norfolku u Velikoj Britaniji, svega 16-ak kilometara od tvornice Lotusovih automobila. Objekt od ukupno 4 645 metara kvadratnih izgradila je Toyota za svoj inicijalni F1 program, a potom ga je koristio Bentley za svoj Le Mans program. Buduće sjedište momčadi planira se izgraditi na malezijskoj stazi Sepang, koja već duži niz godina ugošćuje Formulu 1.
(F1-HR)

15.09.2009.

Kanada se vraća u kalendar

Organizatori kanadskog Grand Prixa, Grand Prix F1 du Canada Inc., danas su službeno potvrdili kako će njihova utrka biti vraćena u kalendar utrka za sezonu 2010. Prvi put otkako se pojavila 1987., V.N. Kanade ove godine nije bila dijelom kalendara Svjetskog prvenstva Formule 1. Razlog izostanka bio je, kao i obično, financijske prirode. Na zadovoljstvo mnogih ljubitelja Formule 1, sve nesuglasice između organizatora i Formula One Administrationa su ispeglane, stoga ćemo za manje od godinu dana F1 bolide ponovno vidjeti na sjevernoameričkom kontinentu. "Sretan sam i u potpunosti zadovoljan ovim ishodom," rekao je Normand Legault, izvršni direktor Grand Prix F1 du Canade. "S obzirom na moje duboko razumijevanje razvoja situacije Formule 1 u Kanadi, oduvijek sam bio uvjeren kako ćemo riješiti nesuglasice. Osobito sam zadovoljan objavom da će se kanadski Grand Prix vratiti u FIA-in kalendar 2010. Uopće nisam sumnjao da će kanadska utrka ponovno vratiti svoje zakonito mjesto na FIA-inom rasporedu, a moji pregovori s F1 menadžmentom su me uvjerili da će se utrka vratiti uskoro. Utrka nije važna samo za Formulu 1, već i za timove, proizvođače i sponzore. Također sam sretan zbog mnogih ljubitelja kanadskog Grand Prixa, jer su oni istiniti F1 entuzijasti koji cijene pravu vrijednost spektakla i natjecanja."
(f1-hr)

15.09.2009.

"Ražanj" spreman za Briatorea

Međunarodna automobilistička federacija spremna je ponuditi imunitet svim akterima najnovije afere koja potresa Formulu 1, izuzev Flavia Briatorea. Čini se da su se čelnici FIA-e odlučili definitivno riješiti Flavia Briatorea koji će na kraju cijele priče ispasti žrtveno janje. Očito je Flavio tijekom godina mnogima u FIA-i stao na žulj, jer kako drugačije protumačiti činjenicu da će se prema svemu sudeći na optuženičkoj klupi naći samo prgavi Talijan. Nakon što je Nelson Piquet potvrdio da se namjerno razbio prošle godine u Singapuru, a Max Mosley ga je zbog toga nagradio amnestijom, sada FIA pokušava jednak recept primijeniti i na Pata Symondsa. Šefu Renaultovih inženjera ponuđen je imunitet i proći će bez ikakvih sankcija ukoliko razotkrije sve detalje priče. Symonds je već ranije priznao da je došlo do spornog sastanka na kojemu se razgovaralo o mogućoj namještaljci, no zasad i dalje tvrdi da je sve poteklo od mladog Piqueta. Symonds se još nije izjasnio hoće li doista prihvatiti imunitet, no ukoliko to učini tada je posve jasno da će se na saslušanju slijedećeg tjedna tražiti "glava" Flavia Briatorea kojemu je FIA dobrano "nasapunala" dasku.
(autosport)

15.09.2009.

DM: "Borba za naslov je gotova"

Vlasnik Red Bulla, Dietrich Mateschitz, priznao je da njegova momčad više ne konkurira za vozački niti konstruktorski naslov Svjetskog prvaka Formule 1. Na Velikoj nagradi Italije Red Bullovi bolidi utržili su svega jedan bod, no Mateschitz kaže da je borba za naslov bila gotova i prije nastupa u Monzi. Četiri utrke prije kraja sezone Sebastian Vettel "kasni" za Buttonom 26 bodova, dok u konstruktorskom prvenstvu Brawnovci imaju 40 bodova fore. Iako Red Bull Racing još uvijek ima teoretske šanse za osvajanje titule, Mateschitz kaže da su određeni faktori uništili njihove ambicije, a pod time prvenstveno misli na inferioran Renaultov motor. Na upit dali je Monza označila kraj sna o tituli Mateschitz je izjavio: "U realnosti, to se dogodilo već ranije. Razlog tome je što su naši motori slabiji od konkurencije, a ne ide nam u prilog niti pravilo da svaki vozač ima na raspolaganju samo 8 motora koje je zabranjeno testirati i dodatno usavršavati. Prošla su vremena kad je jedna momčad mogla dominirati cijelom sezonom. Današnji bolidi ne mogu biti jednako brzi na svakoj stazi i to je kao s vozačima koji imaju svoje uspone i padove." Uz to, u Red Bullu očekuju da će Vettel uskoro potrošiti motore te da će mu morati ugraditi i deveti motor, što automatski znači gubitak 10 mjesta na startu jedne od nadolazećih utrka. Red Bull Racing trenutno važe svoje opcije oko opskrbljivača motora za slijedeću sezonu: u planu je bio prelazak na Mercedesove agregate, no taj transfer mora odobriti McLaren i FIA.  Ukoliko ne dobiju zeleno svjetlo za transfer ostati će vjerni Renaultu, no i tu se pojavljuje nepoznanica jer budućnost Francuza u Formuli 1 ovisi o skorašnjem saslušanju zbog afere na prošlogodišnjoj utrci u Singapuru.
(autosport)

15.09.2009.

Prost umjesto Briatorea?

Još jedna u nizu afera mogla bi koštati Flavia Briatorea čelnog mjesta u Renaultu, a kao njegov nasljednik spominje se Alain Prost. Čini se da će najnovija afera doći glave jednog od najosebujnijih F1 likova, Flavia Briatorea, čijih neprestanih skandala su se već zasitili u francuskoj momčadi, a jednako razmišlja i rukovodstvo Formule 1 kojoj je imidž u posljednjih godinu dana strmoglavljen. Alain Prost prvi je "pick" Renaulta za mjesto glavnog menadžera momčadi slavne i bogate prošlosti, no jednako tako prljave sadašnjosti. Također, uz višestrukog Svjetskog prvaka i nekadašnjeg vlasnika F1 momčadi, dobre izglede za preuzimanje Renaultovih "uzdi" ima i David Richards. S druge pak strane Briatore cijelo vrijeme ponavlja da su mu smjestili Piquet junior i njegov otac iživcirani gubitkom F1 angažmana te da je mladi Brazilac sve radio na svoju ruku.
(autosport)

13.09.2009.

Barrichello Pobjednik Velike Nagrade Italije

Barrichello je bio najbrzi u Monzi i ostvario je svoju drugu pobjedu ove sezone, iza njega je bio njegov momčadski kolega Button, a Kimi Raikkonen treći. Iza njih su Sutil, Alonso, Kovalainen, Heidfeld i Vettel.
Pogledaj rezultate:http://i31.tinypic.com/2hgs6l2.png

13.09.2009.

V.N. Italije: težine bolida

FIA je objavila težine bolida s gorivom za sutrašnju utrku. Težina bolida mjeri se nakon kvalifikacija.
U nastavku slijedi pregled težina bolida poredanih prema kvalifikacijskom plasmanu vozača.





http://i28.tinypic.com/2lnjo5.png

12.09.2009.

Alguersuari kažnjen zbog promjene mjenjača

Jaime Alguersuari kažnjen je s pet mjesta nižom startnom pozicijom na sutrašnjoj V.N. Italije na Monzi zbog promjene mjenjača prije kvalifikacija. Podsjetimo, prema tehničkom pravilniku, isti mjenjač se mora koristiti na barem 4 uzastopne utrke prije promjene.

(f1-hr)

12.09.2009.

Monza: Kvalifikacije

Na kvalifikacijama u Monzi za prvo mjesto se izborio Hamilton, dok su iza njega Sutil, Raikkonen i Kovalainen. Bawnovi vozači Button i Barrichello su na 5 i 6 mjestu. Dok su oba williamsa ispala u Q1.
Pogledaj Rezultate:
http://i28.tinypic.com/30aw0ed.png

12.09.2009.

Monza: Treći Slobodni Treninzi

Adrian Sutil je opet bio najbrzi u Force Indiji, a prate ga Button, Heidfeld i Barrichello. Mclarenom dvojac Hamilton i Kovalainen su na 5 i 6 mjestu, dok su red bullovi Vettel i Webber 17 i 18.
Pogledaj Rezultate:http://i28.tinypic.com/a1rfwx.png

11.09.2009.

Renault tuži Piqueta mlađeg za ucjenu

Ekipa Renault Formula 1 optužila je svog bivšeg vozača Nelsona Piqueta i njegovog oca za pokušaj ucjene u petak te dodaje da je pokrenula sudski postupak protiv dvojice Brazilaca u Francuskoj. Saslušanje je predviđeno za 21. septembar, a odnosi se na tvrdnje da je Renault naredio Piquetu mlađem da se namjerno zabije u zid na prošlogodišnjoj VN Singapura kako bi pomogao svom timskom kolegi Špancu Fernandu Alonsu da pobijedi. Ako bude proglašen krivim Renault može biti izbačen iz prvenstva. Renault je prekinuo šutnju uoči VN Italije. "Renault i njegov direktor Flavio Briatore žele objaviti d su pokrenuli sudski postupak protiv Nelsona Piqueta Juniora i Nelsona Piqueta Seniora u Francuskoj", kaže se u saopćenju momčadi. Renault optužuje oca i sina za "lažne tvrdnje i pokušaj ucjene" kojom se htjelo postići da Piquet mlađi vozi ostatak 2009. sezone. Piquet mlađi je zamijenjen kao vozač u Renaultu u avgustu, nakon što u deset utrka nije osvojio ni bod.
(sarajevo-x)

11.09.2009.

Schumacher ostaje u Ferrariju do 2012

Sedmerostruki svjetski prvak u Formuli 1, Nijemac Michael Schumacher, produžio je ugovor s Ferrarijem, prema kojem će ostati savjetnik talijanske ekipe do 2012 godine. Schumacher je novost o dogovoru s Ferrarijevim predsjednikom Lucom di Montezemolom saopćio putem svoje web-stranice. "Sretan sam jer uživam u tome što sam dio Ferrarijeve porodice. Ferrarijevo ime za mene znači strast, kvalitet i sportsku superiornost" - poručio je 40-godišnji Nijemac. Detalji novog ugovora nisu objavljeni, no prema dosadašnjem je Schumacher zarađivao oko pet miliona eura godišnje za savjetničke poslove.
(sarajevo-X)

11.09.2009.

Monza: Drugi Slobodni Treninzi

Na drugim slobodnim treninzima u Monzi Adrian Sutil je bio najbrzi, dok su iza njega vozaci Renaulta Roman Grosjean i Fernando Alonso. Dvojac koji je dominirao na prvim slobodnim treninzima Kovalainen i Hamilton su zavrsili na 4 i 11 mjestu. Posljednja 3 vozaca su bili Vettel, Button i Fisichella, a odma ispred njih su Barrichello i Nico Rosberg.
Pogledaj Rezultate:http://i27.tinypic.com/2drwi1t.png

11.09.2009.

Monza: Prvi Slobodni Treninzi

Prvi slobodni treninzi u Monzi su prosli odlicno za McLarenove vozace, dok je Fisichella u ferrariju bio bolji od svog momčadskog kolega Raikkonena. Sutil je bio jako dobar u Force Indiji koji je na trećem mijesto dok su vodeći Button i Barrichello 7 i 12. Veliko razočaranje su bili toyotini vozači koji su posljednji i predposljednji zaostaju čak 3 sekunde za vodećim.
Pogledajte Rezultate:
http://i27.tinypic.com/2z5rnkn.png

10.09.2009.

Hoće li se vrč konačno razbiti?

Prije malo više od 15 godina razgovarao sam u smiraj Grand Prix petka u Silverstoneu s vozačem tada polako na zalasku duge i uspješne F1 karijere, Micheleom Alboretom. Michele (koji je poginuo u proljeće 2001. testirajući u Lausitzringu sportski prototip Audija) je bio jedan od onih sjajnih vozača kojem nikako, čak ni na ustrajno nagovaranje histeričnih talijanskih novinara, nije uspjelo postati razmaženim super-starom. Pričati s njim, osobito na talijanskom, bilo je sjajno, jer je bio vrlo inteligentan, pun oštrih opaski i obdaren specifičnim, gotovo engleskim, smislom za humor. I bio je, naravno, "nice guy". Te 1994. Alboreto je vozio za Minardi, sezonu je završio s jednim bodom (osvojenim, prikladno, u Monte Carlu u kojem je živio) i, nakon 14 punih sezona u Formuli 1 polako se psihološki pripremao za novi, drugačiji život. Moglo je, i trebalo, međutim, biti drugačije. Početkom te godine Michele je bio u igri za drugo mjesto (uz Michaela Schumachera) u Benettonu. U Barceloni je, tako, prilikom zimskog testa, organizirana i usporedna proba između njega i glavnog konkurenta Jyrkija Jarvilehtoa (poznatijeg, na nagovor Keija, pardon Kekea, Rosberga pod pseudonimom JJ Lehto). Na iznenađenje mnogih (i, kako je priznao, i njega samog), Alboreto je na tom testu bio brži i Benetton mu je ponudio ugovor za 1994. Sve je bilo dogovoreno, kontaktirani su i neki Alboretovi sponzori i onda je, tik pred potpis ugovora, Michelea u svoj motorhome pozvao boss ekipe Flavio Briatore. Razgovor mali, posve privatan, bez ikakvih uvodnih besmislica. Briatore: "Odlično, znači sve je dogovoreno. Sad još da sredimo moj dio." Alboreto: "Kakav tvoj dio?" Briatore: "Pet milijuna dolara u kešu, bez potvrda." Na to mu je Alboreto, koji je i sedam mjeseci kasnije bio vidno uzbuđen dok je ovo pričao, rekao na talijanskom nešto što se teško može prevesti na nekom drugom jeziku, tresnuo šakom o stol i izjurio iz motorhomea. Zbogom mjesto u ekipi koja će te sezone žariti i paliti Formulom 1 (pod sumnjivim okolnostima, ali to je druga priča), dobar dan mjesto u Minardiju. Usput, Jarvilehto je promptno skočio na nenadanu priliku, valjda pronašao novac za Briatorea i potpisao ugovor umjesto Alboreta. Nešto kasnije te zime na drugom testu slomio je vrat. Oporavio se, ali je za Benetton odvezao groznu sezonu, ne toliko (i samo) zbog loših vožnji, već ponajviše zbog užasnog tretmana, osobito u odnosu na tada novu vozačku senzaciju Josa Verstappena (kojem je ko-menadžer, eto, bio Briatore). Nakon te sezone Jarvilehto više nikada nije vozio u Formuli 1. To je, dakle, Flavio Briatore, čovjek koji je ravno iz Benettonovog carstva krpa stigao u Formulu 1, ne znajući o njoj ništa, ali praćen zavidnom reputacijom sposobnog biznismena. Ta je reputacija ostala do danas, uz onu da je Flav osobni prijatelj Bernieja Ecclestonea. To stoji, no samo do određene mjere. Pravi će test doći vrlo uskoro. 21. rujna Svjetsko vijeće FIA-e sastaje se da procijeni izvještaje o namještanju rezultata Grand Prixa Singapura prošle godine. Vozač Renaulta (kojeg je boss, jasno, Briatore) Nelson Piquet junior je, prema tim izvještajima, namjerno izazvao sudar i izlaženje na stazu Safety cara neposredno nakon što je boksu bio prvi vozač ekipe Fernando Alonso. Premda je Alonso do tih događaja u utrci bio jedanaesti, timing je bio tako dobar da je Safety car Španjolcu omogućio probijanje na prvo mjesto i pobjedu u utrci. Timing je također bio savršen i za upravni odbor Renaulta koji je upravo u to vrijeme počeo ozbiljno propitivati smisao daljnjeg trošenja novca na sudjelovanje u Formuli 1 bez pobjeda. Prema izvještajima koje će proučiti FIA, Piquet junior odigrao je svoj potez kako bi osigurao svoje mjesto u ekipi i 2009., mjesto koje je, nakon, mršavih rezultata lani, bilo ozbiljno u pitanju. I naravno, kad je isti taj Piquet junior nakon Mađarske ove godine dobio nogu od Briatorea, stari Piquet i sin otišli su ravno u FIA-u i istresli cijelu priču. Ecclestone je nedavno komentirao kako to i nije odviše pametna taktika jer bi to bilo isto kao da netko "opljačka banku i onda ispriča kako ga je na to nagovorio Bernie", želeći reći kako bi na kraju i sam Nelsinho mogao ozbiljno nagrabusiti. To možda stoji, ali što ćemo, ukoliko se pokaže da se uistinu dogodio, sa samim incidentom iz Singapura? Ukoliko je, ponavljam kondicional, sve točno, puknut će skandal možda i najveći u povijesti Formule 1. Premda ga neki novinari, poput britanskog Tonyja Dodginsa, žele minorizirati rezonirajući kako i u mnogim drugim sportovima ima varanja, radilo bi se o blamaži kudikamo većoj od farse s fotokopiranim nacrtima Ferrarija pronađenim kod McLarenovog inženjera. Farsi za koju je FIA odrapila McLaren kaznom od 100 milijuna dolara. U Renaultu, naravno, negiraju da su krivi. Prvi tehnički čovjek Pat Symonds tvrdi da se u nedjelju ujutro prije utrke dogodio razgovor između njega, Briatorea i Piqueta juniora, ali da je brazilski vozač sam predložio scenarij sa sudarom i Safety carom. Briatore, i ovo neslaganje može biti fatalno, pak tvrdi da uopće nije bilo razgovora o takvim stvarima. I najzgodnije: Briatore kuka da je žrtva iznude od strane obitelji Piquet. Šteta što Michele Alboreto danas nije živ, jer bi se ovoj Briatoreovoj izjavi sigurno slatko (ili gorko?) nasmijao.
(Mladen Jergović)
(f1-hr)

10.09.2009.

Santander i Ferrari potvrdili partnerstvo

Španjolska banka Santander je danas službeno potvrdila kako će od 2010. do 2015. godine biti glavni sponzor Scuderije Ferrari. Višegodišnje partnerstvo je potvrđeno na konferenciji za novinare na Monzi, na kojoj su prisustvovali predsjednik banke, Emilio Botin, i predsjednik Ferrarija, Luca di Montezemolo. "Veoma smo sretni što imamo novog partnera poput Santandera, s kojim započinjemo vrlo važnu i dugoročnu suradnju," rekao je di Montezemolo. "Mi dijelimo zajedničke vrijednosti, poput težnje ka savršenstvu, strast prema natjecanju, međunarodni pristup i naposljetku, ali ništa manje važno, crvenu boju. Ove vrijednosti će naše partnerstvo učiniti plodnim i značajnim diljem cijelog svijeta."
(f1-hr)

10.09.2009.

Talijan u talijanskom, uskoro u Italiji

Ferrarijev i Force Indijin tabor slabo su svoj transfer držali tajnovitim: Fisichellin prelazak u Scuderiju službeno je potvrđen nakon što se o tome već dobro protračalo sa svih strana, tako da je cijeli manevar na kraju malo koga iznenadio. Talijan će, dakle, sjediti u Ferrariju br. 3 do kraja ove sezone, a u Scuderiji se zadržati i kroz sljedeću sezonu kao treći vozač, osim ukoliko zgrabi neko aktivno vozačko mjesto (što mu, čini se, ugovor s Ferrarijem omogućava). Podsjetimo li se da je ovu i prethodnu sezonu po rezultatima uglavnom proveo pri dnu, Fisijev dolazak u Ferrari bit će mu prilika da ― ako to može i želi ― zalazak aktivne karijere barem odradi donekle u stilu, skupivši nekoliko solidnih plasmana u preostalih pet utrka. Ako ne, zasigurno će barem biti napredak u odnosu na Badoera (ali teško da će predstavljati prijetnju Räikkönenu). Kako god bilo, nema sumnje da će mu se ostvariti jedan san: zacijelo svaki Talijan mašta o vožnji Ferrarija pred domaćom publikom na legendarnoj Monzi. Na Fisichellino upražnjeno vozačko mjesto u Force Indiji dovučen je Vitantonio Liuzzi koji je u ekipi bio rezervni vozač, i pretpostavljalo se da će ionako sljedeće sezone dobiti stalni kokpit. Pamtimo ga po uglavnom slabim vožnjama u STR-u 2006. i 2007. ― u F1 karijeri do sada je skupio pet bodova, a najbolji plasman mu je šesto mjesto iz Kine 2007., dvije trke prije nego što je na njegovo mjesto došao Sébastien Bourdais. No kako je cijeli STR u to doba bio u slabašnoj formi, Liuzzi možda još nije imao priliku pokazati sve što zna, pa mu upad u (potencijalno sve bolju?) prvu postavu Force Indije možda predstavlja svojevrstan novi početak. U svakom slučaju, ako je istina da je ta ekipa Ferrariju ostala dužna popriličan novac za motore iz 2008., lako je zamislivo da Vijay Mallya i nije imao prevelik izbor nego, na Ferrarijev upit i prijetnju, neugodan dug instantno platiti vozačem i zamijeniti ga "kućnom rezervom", bez mnogo vremena za smišljanje nekog alternativnog vozača koji je izgubio posao tijekom ove sezone, tj. nije bio opterećen zabranom testiranja. Kad smo već kod toga, spomenimo da FOTA priprema promjenu pravila po kojoj će u ovakvim slučajevima vozačima koji dolaze usred sezone ipak biti dozvoljen jedan dan testiranja.
(f1-hr)

10.09.2009.

Povratak iz hibernacije?

Na horizontu se pojavila jedna priča koja će zapaliti većinu nostalgičara ― navodno bi se u Formulu 1 mogla vratiti legendarna ekipa Lotus, i to već od sljedeće sezone. No koliko god ta sama mogućnost razveselila vjerne sljedbenike genijalnog Colina Chapmana, treba reći da bi taj novi Lotus ― ako uopće ima realne šanse doći na grid ― zapravo imao vrlo malo fizičke veze s ekipom koja je svojevremeno drobila konkurenciju u F1. Naime, iza ideje stoji Vlada Malezije i njihova automobilska industrija Proton koja je u međuvremenu vlasnik Lotusa, i koja je zainteresirana kombinacijom svojih snaga i onih možda kupljenih od odlazećeg BMW-a ovo poznato ime izvaditi iz naftalina i instalirati ga na sada otvoreno trinaesto mjesto za ekipe. Zanimljivo, kao jedna od ključnih figura u ovoj shemi spominje se Mike Gascoyne koji je, unatoč široko priznatoj stručnosti, sa svojim agresivnim pristupom do sada već promijenio jedno sedamdeset i četiri poslodavca. Naravno, poznato ime i Gascoyne teško će sami po sebi biti garancija dolaska u F1, s obzirom na neke vrlo vitalne i potkovane kandidate (poput Prodrivea koji to planira još otkad je Alonso bio svjetski prvak).
(f1-hr)

10.09.2009.

Tko je osmislio namještaljku?

Prema posljednjim saznanjima britanskog tjednika Autosport, čini se kako je trostruki svjetski prvak Nelson Piquet bio taj tko je FIA-u obavijestio kako su plan namještanja prošlogodišnje V.N. Singapura osmislili Renaultov upravitelj, Flavio Briatore, i tehnički direktor, Pat Symonds. S druge strane, najvažniji dvojac francuske momčadi tvrdi kako to nije istina, te da je do ideje došao upravo sin trostrukog svjetskog prvaka, Nelson Piquet Junior. 21. rujna ove godine održat će se izvanredno zasjedanje FIA-inog Svjetskog Motor Sport vijeća na kojemu će Renault morati odgovoriti na optužbe o namještanju pobjede Fernanda Alonsa na prošlogodišnjoj V.N. Singapura. Navodno postoje dokazi, koje je FIA-i dostavio Piquet, koji potvrđuju kako je Pat Symonds prije premijerne noćne utrke Formule 1 uputio Brazilca da u 13. ili 14. krugu, odmah nakon Alonsovog ulaska u boks, odglumi gubitak kontrole nad bolidom i udari u zaštitni zid. Taj je zavoj, navodno, odabran iz razloga što se u blizini ne nalazi dizalica kojom bi suci mogli u kratkom roku ukloniti bolid sa staze. Drugim riječima, u slučaju bilo kakve nesreće u tom zavoju, na stazu bi morao izaći sigurnosni automobil, kako bi suci mogli ukloniti dijelove uništenog bolida. Također, talijanski časopis Autosprint je objavio kako postoje telemetrijski podaci koji potvrđuju namjerno izazivanje nesreće. Naime, u slučaju pretjeranog proklizavanja stražnjih kotača, vozači uspostavljaju kontrolu nad bolidom popuštanjem papučice gasa. Piquet je, ako se može vjerovati izvještaju, reagirao upravo suprotno, te cijelo vrijeme držao nogu na gasu i tako namjerno zanio svoj bolid u zid. Zanimljivo, Nelson je navodno izjavio kako se u cijelu namještaljku upustio jer je strahovao za svoju budućnost u momčadi. Briatore se premišljao oko produljenja njegovog ugovora za iduću sezonu, stoga je Brazilac pristao igrati prljavo nadajući se kako će zaraditi dodatne bodove za ostanak u Renaultu. U međuvremenu, Briatore i Symonds su tek potvrdili da su se sastali sa svojim vozačem prije utrke i da je mogućnost namještanje utrke u jednom trenutku postala tema rasprave, ali su naglasili da je ideja izvorno bila Piquetova. Što smo bliže saslušanju, to više informacija dolazi na vidjelo. Ako se dosadašnje priče pokažu točnima, čini se kako ni ove godine nećemo moći uživati u sjajnoj sezoni bez sudskih procesa i popratnih sankcija.
(f1-hr)

09.09.2009.

Force India i Williams ponovno u FOTA-i

Na današnjem sastanku udruženja F1 timova (FOTA-e) u Monzi, Force Indiji i Williamsu je vraćeno punopravno članstvo.Spomenute momčadi su u svibnju ove godine suspendirane zbog kršenja dogovora između timova o neprijavljivanju za natjecanje iduće sezone dok se ne razriješi konflikt s međunarodnom automobilističkom federacijom, FIA-om. "FOTA je ponovno potvrdila kako su sve momčadi koje se natječu u Formuli 1 pozvane pridružiti se udruzi," objavljeno je u pismenoj izjavi. "FOTA stoga izražava dobrodošlicu Williamsu i Force Indiji, kojima je vraćeno punopravno članstvo. Izvršni odbor se također veseli dolasku novih timova, dok se oni još uvijek pripremaju za predstojeće prvenstvo."
(f1-hr)

09.09.2009.

Massa: "Vraćam se"

Usprkos teškoj nesreći na Velikoj nagradi Mađarske, Felipe Massa odlučan je u namjeri da ponovno sjedne u bolid Formule 1. 28-godišnji Brazilac još uvijek se oporavlja od frakture lubanje nakon što ga je u kvalifikacijama pogodila u glavu opruga koja je odletjela s bolida Rubensa Barrichella. Iako ga je nesreća natjerala da propustiti ostatak sezone i uvidi opasnosti bavljenja ovim poslom, Massi je jedina misao ponovno sjesti u kokpit. "Naravno, to je moj život. Za mene najgora stvar koja se desila je to što ne mogu voziti. Moja žena me najmanje 10 puta pitala dali sam možda zabrinuti ili se dvoumim, a ja joj svaki puta kažem da ne jer je to ono što volim. Ako ne vozim, tada nisam ista osoba te se nadam i očekujem da se ništa u meni neće promijeniti kada ponovno sjednem u bolid i počnem ga stiskati do maksimuma", izjavio je Massa u intervjuu za Guardian. Na upit dali je bilo momenata tijekom njegova oporavka kad je oklijevao oko povratka, Massa je rekao: "Ne. Za moju obitelj je bilo teško jer su sve to morali proći i proživjeti, no meni je bilo lakše. Čim se dogodila nesreća bio sam u nesvijesti i tek nakon tri dana sam se probudio, a nesreću sam tek naknadno na televiziji u svojoj kući. Imao sam nesreća koje su me puno više uznemirile. Primjerice kad sam ostao bez kočnica u Monaku 2002. i jako se razbio ili pak dvaput u Barceloni zbog problema s ovjesom. To su bile nesreće nakon kojih sam se zamislio, no ovo u Mađarskoj nisam niti vidio." Massa će nakon oporavka krenuti put Europe i odraditi prvo testove na simulatoru, a nakon toga će zasjesti u karting. Također, prva utrka na koju planira otići u ulozi gledatelja je njegova domaća Velika nagrada Brazila.
(autosport)

08.09.2009.

Fernando Alonso je uvjeren da će doći do visoki bodova u Monzi

Nakon razočaravajućeg vikenda u Belgiji, Španjolac se nada da će R29 će na kraju ispuniti svoj pravi potencijal i uz visoko bodovanje završiti.
"Nadam se da će se naša sreća promijeniti u Monzi, jer imamo konkurentan automobil, ali nismo bili u stanju pokazati svoj pravi potencijal do sada", rekao je Alonso.
"Mi smo vidjeli kako je brzo auto je na Nurburgring, Budimpešti i Valencia, ali, iz raznih razloga, nismo postigli bodove koje smo trebali imati.
"Na Spa je bilo frustrirajuće previše, tamo smo propustili još jednu dobru priliku da se borimo za postolje i bodove.
"Istina je da nam nedostaje tempom u kvalifikacijama, ali auto je konkurentniji u utrci i stvari su bile dobre dok gleda moj prvi pit-stop, kada je postalo jasno da je oštećen automobil."

08.09.2009.

Massa: Sina ćemo nazvati Felipe

Felipe Massa, brazilski pilot Ferrarijeve F1 ekipe trenutno se nalazi u bolnici Albert Einstein u Sao Paulu, gdje se u ponedjeljak podvrgnuo novom, četverosatnom operacijskom zahvatu. Stavljena je Massi titanijska pločica u lobanju, na mjesto gdje ga je, tokom kvalifikacijske utrke za Veliku nagradu Mađarske, pogodila opruga s bolida Rubensa Barrichella, zbog čega je izgubio svijest i udario u zaštitnu ogradu, te završio u budimpeštanskoj bolnici. Massa je objasnio da je cilj operacije bio nadomjestiti kost lobanje koja mu je odstranjena u Mađarskoj, a bila je u potpunosti smrskana.
- Običan čovjek bez problema može živjeti s tim. Kod profesionalnog vozača oporavak je nešto komplikovaniji. To je uostalom i jedini razlog zbog kojega mi ne daju takmičiti se. Osjećam se jednako kao i prije nesreće, pa ću se uskoro zaputiti u Evropu i na simulatoru i kroz vožnju kartinga započeti kako bih potvrdio svoju spremnost - kazao je.
Dodajmo i da su Felipe i njegova trudna supruga Rafaela dogovorili ime za sina kojeg očekuju. Ime će dobiti po ocu.
- Jako sam uzbuđen, očekuje nas prinova u drugoj polovini novembra. Znamo da je dečko, a nazvat ćemo ga Felipe. Mislim da nikada neću zaboraviti 2009. godinu, zbog sudara koji sam imao, ali i činjenice da ću postati otac. Lijepe se stvari događaju i u teškim vremenima - zaključio je Brazilac.

(sarajevo-X)

07.09.2009.

Kupuje li Mercedes udio u Brawn GP-u?

Danas su se proširile zanimljive glasine koje sugeriraju kako bi Mercedes mogao kupiti udio u Brawn GP-u, te tako proširiti svoju, ionako veliku, prisutnost u Formuli 1. "Ugovor o dobavljanju motora između Mercedes-Benza i McLarena je doista dugoročan. Zapravo, trenutno je ušao u 15. uzastopnu godinu i nastavit će se u mnogim nadolazećim godinama," komentirao je Mercedesov glasnogovornik za novine The Daily Telegraph. "Međutim, podržavamo planove naših partnera u pogledu dobavljanja motora ostalim timovima u Formuli 1. Početkom godine smo bili oduševljeni što je Mercedes-Benz bio u mogućnosti sklopiti partnerstvo s Brawnom, čime je spasio momčad od vjerojatnog povlačenja iz Formule 1. Force Indija je, također, procvala zahvaljujući partnerstvu s Mercedes-Benzom i McLarenom oko dobavljanja motora i inženjerskim savjetovanjem, što je, uostalom, zorno prikazalo impresivno drugo mjesto Giancarla Fisichelle na belgijskom Grand Prixu. McLaren i Mercedes-Benz su iznimno zadovoljni našom F1 suradnjom, kojom su osvojena tri vozačka i jedan konstruktorski naslov prvaka, te još deseci pobjeda na utrkama." Njemački proizvođač je odbacio mogućnost potpunog preuzimanja momčadi Rossa Brawna, ali zato nije demantirao mogućnost stjecanja djelomičnog vlasničkog udjela. Mercedes već 15. godinu uživa u partnerstvu s McLarenom, čiji je 40%-tni vlasnik, a osim srebrnih bolida, ove godine pokreće i bolide Brawn GP-a i Force Indije. Usprkos tome što je već sada pokriva gotovo trećinu startnog poretka, njemački proizvođač mogao bi iduće godine mogao svoje motore smjestiti u Red Bullove bolide, koji nakon posljednjih nekoliko utrka nije pretjerano zadovoljan kvarljivim Renaultovim agregatima. S druge strane, ukoliko Red Bull odluči produžiti partnerstvo s francuskim dobavljačem, spominje se mogućnost Williamsovog udruživanja s Mercedesom. Naime, krajem prošlog mjeseca, momčad iz Grovea je zatražila raskid partnerstva s Toyotom.
(f1-hr)

07.09.2009.

Vitantonio Liuzzi

http://i25.tinypic.com/mshwgp.jpg

Tim: Force India
Nacionalnost: Talijan
Datum Rođenja:
08-06-1981
Naslovi Svijetskog Prvaka: 0

07.09.2009.

Liuzzi umjesto Fisichelle

Force India F1 tim danas je službeno potvrdio kako će njegov test vozač, Vitantonio Liuzzi, popuniti mjesto Giancarla Fisichelle, koji je prošli tjedan spakirao stvari i prešao u Ferrari, u kojemu će ostati do kraja sezone.
"Jedva čekam da se vratim u bolid s trkaćim odijelom, osobito na domaćem Grand Prixu u Monzi," rekao je Liuzzi, koji je svoju posljednju utrku odvezao za Scuderiju Toro Rosso 2007. godine. "Doista cijenim priliku koju mi je dao Vijay (Mallyja, upravitelj momčadi), osobito sada kada Force India ima sjajan bolid koji se ponaša vrlo dobro. Uvjeren sam da mogu nastaviti naš napredak. Vrlo sam motiviran, u dobroj sam formi i gladan za osvajanjem bodova. Iako je nesretno što se ovo dogodilo kao izravna posljedica nesreće Felipea Masse, ovo je moja prilika da pokažem ljudima što mogu i veoma se radujem tome."


(f1-hr)

07.09.2009.

Pogled na tržište vozača

Ovogodišnja sezona Formule 1 ponudila je dosad pregršt uzbuđenja i gotovo nevjerojatnih raspleta, a ništa manje zanimljivo nije niti tržište vozača za 2010. godinu. Uzbudljiva sezona polako se primiče kraju, a razbuktava se vozačka križaljka u kojoj bi gotovo svi glavni akteri mogli promijeniti poslodavce. U ovom trenutku čeka se rasplet priče oko dva vozača i lavina transfera može krenuti. Fernando Alonso već duže vrijeme se povezuje s Ferrarijem, jednako kao i NicoRosberg koji bi trebao put McLarena. S obzirom da je ostalo svega pet utrka u manje od dva mjeseca do kraja sezone, nove-stare vozačke postave trebale bi biti vrlo skoro poznate. Jenson Button i njegov momčadski kolega Rubens Barrichello jedno su od najugodnijih ovosezonskih iznenađenja i s obzirom na ostvarene rezultate u Brawn GP-u nemaju potrebe mijenjati vozačku postavu. Ipak, šuška se da Ross Brawn pokušavati pridobiti Nicu Rosberga koji bi u tom slučaju zamijenio brazilskog veterana. Red Bull je jedina momčad u kojoj je sve poznato te će za njih i slijedeće sezone voziti Sebastian Vettel i Mark Webber. Ferrari ima pod ugovorom za narednu godinu oba vozača: Kimija Raikkonena i Felipea Massu. Ipak, cijelo vrijem lebdi ime Fernanda Alonsa za kojeg se nagađa da bi mogao zamijeniti Finca. S druge pak strane, Massina teška nesreća otvorila je novo pitanje, tako da vjerojatno samo vodstvo Ferrarija ne zna što učiniti. Lewis Hamilton sigurno ostaje u McLarenu, Heikki Kovalainen je u opasnoj poziciji, a kao glavni pretendent na njegov bolid već dugo se spominje Rosberg. U Toyoti se nadaju da će zadržati Timu Glocka i u 2010. godini, a također trenutno obavljaju pregovore s Jarnom Trullijem oko produžetka njegovog ugovora. Williams definitivno ostaje bez Rosberga, a pitanje je što će biti s Nakajimom koji je razočarao poslodavce. Potencijalne zamjene su Heikki Kovalainen te Williamsov test vozač Nico Hulkenberg. Najviše je nepoznanica oko BMW Saubera za kojeg se ne zna dali će pronaći novog kupca, a tek nakon toga će se slagati vozačka križaljka. Robert Kubica trebao bi put Renaulta, dok bi Heidfeld mogao krenuti u smjeru jedne od novih momčadi u Formuli 1.  Renault je na raskršću. Alonso odlazi najvjerojatnije u Ferrari, a Romain Grosjean koji je zamijenio Piqueta juniora mogao bi ostati i slijedeće sezone. Ipak, s obzirom na najnoviju aferu upitna je budućnost Renaulta u F1 društvu. Giancarlo Fisichella otišao je iz Force Indije u Ferrari kao zamjena za ozljeđenog Massu, a u narednoj godini bit će rezervni i test vozač. Na Fisichellino mjesto trebao bi stići Tonio Liuzzi, dok će Adrian Suti najvjerojatnije i nadalje ostati dio momčadi. Tri nova tima: USF1, Campos i Manor zasad su velika nepoznanica. Kao moguća rješenja spominju se Bruno Senna, Marc Gene, Pedro de la Rosa, pa čak i Jacques Villeneuve, no zasad niti jedan od njih nije potpisao ugovor.

(autosport)

07.09.2009.

Nova imena u igri za BMW

Nakon što je objavljeno da je malezijska Vlada potencijalni kupac BMW Saubera, u igru se uključila i grupa indijskih biznismena. Indijski investitori navodno su već dali ponudu za kupnju švicarsko-njemačke momčadi u većinskom vlasništvu BMW-a koji je već službeno objavio povlačenje iz Formule 1 na kraju ove sezone. Priča kruži da je već ranije osnivač i nekadašnji vlasnik momčadi Peter Sauber ponudio 45 milijuna eura, no da su ga u BMW-u odbili jer traže 65 milijuna uz obvezu kupca da garantira da će u naredne tri godine ubrizgati još 100 milijuna eura. Ukoliko Indijci postanu vlasnici momčadi, za očekivati je da će jedno mjesto u bolidu biti rezervirano za Neela Janija koji je u Toro Rossu i Sauberu imao ulogu test vozača. Naime, Jani ima švicarsko državljanstvo, no tata mu je Indijac, što bi svakako novim vlasnicima odgovaralo da u svojim redovima imaju domaćeg dečka.

(autosport)

06.09.2009.

Loebu zeleno svjetlo za nastup u Abu Dabiju

Šef Citroenove WRC momčadi Olivier Quesnel odobrio je Sebastienu Loebu nastup na posljednjoj ovosezonskoj utrci Formule 1 u Abu Dabiju. "Ja nisam šef Formule 1 i stoga ne mogu Sebastienu ponuditi bolid, no ako neka momčad dođe s ponudom Loebu, Citroen Racing dozvolit će mu nastup na Velikoj nagradi Abu Dabija jer će rally sezona u tom trenutku već biti okončana", izjavio je Quesnel. Loeb je u više navrata iskazao zanimanje za Formulu 1, a krajem prošle godine u Španjolskoj isprobao je Red Bullov bolid s kojim je postigao impresivna vremena. Red Bull je glavni Citroenov sponzor u WRC-u i mnogi su mišljenja da bi se u sestrinskoj momčadi Toro Rosso moglo osloboditi mjesto za Loeba. S druge pak strane, od dugoročnog F1 angažmana najvjerojatnije neće biti ništa jer Loeb trenutno pregovara o novom dvogodišnjem ugovoru s Citroenom, no mogao bi slijedeće sezone nastupiti na 24 sata Le Mansa u Peugeotovoj momčadi kojom također ravna Olivier Quesnel.

(autosport)

06.09.2009.

BMW Sauber u rukama Malezijske Vlade?

Čini se da bi usprkos službenim najavama o povlačenju iz Formule 1 na kraju ove sezone, momčad BMW Saubera mogla i dalje ostati član elitnog društva, ali s novom vlasničkom strukturom. Peter Sauber, osnivač i vlasnik 20% dionica momčadi, ovog je tjedna u Maleziji gdje pokušava dogovoriti opstanak tima koji je proteklih godina imao jednu od glavnih rola u Formuli 1. Budući da već i sad preko svoje državne naftne kompanije Petronas ubrizgavaju godišnje 35 milijuna eura u BMW Sauber, malezijska Vlada zainteresirana je za formiranje nacionalnog F1 tima. Trenutno su u opticaju dvije solucije: prema prvoj jednostavno će preuzeti momčad i nastaviti tamo gdje je BMW stao, a prema drugoj (realnijoj) kombinaciji snage će udružiti Lotus, Litespeed i Mike Gascoyne. Litespeed donosi F3 iskustvo, Gascoyne je prekaljeni inženjer iz Formule 1, a šef svega bio bi Lotusov predsjednik uprave Dany Bahar koji je zanat pekao u Ferrariju.  Inače, Lotus je u vlasništvu Protona koji je pak malezijska nacionalna automobilska kompanija.

(autosport)

06.09.2009.

Ecclestone: Renault je nevin dok se ne dokaže suprotno

Bernie Ecclestone, šef najelitnijeg automobilističkog takmičenja, Formule 1, kratko je komentirao sumnju u namještanje utrka od strane francuske momčadi Renaulta.
- Činjenica da je WMSC (Vijeće međunarodne federacije autosportova) pozvao Renault na saslušanje ne znači nužno i da je francuska ekipa kriva – rekao je Ecclestone za Daily Mail.
Podsjetimo, Renault je pozvan na saslušanje u Parizu 21. septembra radi optužbi za namjerno izazivanje sudara u interesu ostvarivanja pobjede prošle sezone. Pod istragom je utrka za Veliku nagradu Singapura (u septembru prošle godine). Sumnja se da se tadašnji vozač Renaulta Nelson Piquet namjerno zabio u ogradu kako bi izazvao izlazak sigurnosnog automobila na stazu, od čega je koristi imao njegov timski kolega Fernando Alonso, pobjednik te utrke. Dvostruki svjetski prvak je, naime, netom prije izlaska sigurnosnog automobila bio u boksu i napunio bolid gorivom. Nakon pojave “safety cara” i svi ostali su krenuli u boks, a Alonso je došao na prvo mjesto na kojem se zadržao do kraja utrke. Ukoliko se Renaultu dokaže krivica prijeti mu novčana kazna ili čak isključivanje iz Svjetskog prvenstva Formule 1.

(sarajevo-x)

06.09.2009.

Više od 100.000 ljudi na Alonsovu spektaklu u Oviedu

Između 100 i 150 hiljada ljudi okupilo se subotnjeg prijepodneva na ulicama španskog Ovieda, rodnog grada Renaultova F1 vozača Fernanda Alonsa (27). Dvostruki je svjetski prvak, iz 2005. i 2006. godine, sugrađanima priredio brzinski spektakl na ulicama njihova i njegova grada, kakvima se dosad može pohvaliti 15-ak gradova na svijetu. Isti je nazvan “Roadshow”. U središtu grada mjesne su vlasti naručile napraviti provizornu kružnu pistu u dužini od 1.8 kilometara, a na Alonsu je bilo da brzinom i vratolomijama u raznoraznim Renaultovim tipovima podgrije ionako vruću atmosferu među vlastitim navijačima. Za tu priliku poslužili su mu njegov R28 bolid koji koristi na stazama Formule 1, potom Megane Sport RS, Megane CC i Megane Trophy, koje je Renault proizveo za potrebe sportskih relija, da bi ekshibiciju Asturijac završio na karting-vozilu. Sve je automobile naručio sam.
- Nisam nikad mislio da će jednog dana moći pružiti ovakvu radost vlastitim sugrađanima. Ovaj dan sigurno nikad neću zaboraviti - izjavio je Alonso, koji je na određenim dijelovima staze dostizao brzinu i do 260 kilometara na sat.
Na kraju je gradonačelnik Gabino de Lorenzo svojem najslavnijem sugrađaninu uručio repliku ploče na kojoj piše: "Ulica Fernanda Alonsa, svjetskog prvaka u Formuli 1". Tako će se odsad zvati ulica u Oviedu u kojoj je rođen Alonso. Dosad je nosila ime Kapetana Almeide.

(sarajevo-x)

05.09.2009.

Tko je došao do ideje o paktu? Lewis Hamilton ili Mika Hakkinen?

05.09.2009.

Rossi testirao Ferrarijev bolid: Trebao sam nastupiti u Monzi

NAJUSPJEŠNIJI motociklist svih vremena, 30-godišnji Talijan Valentino Rossi, bio je u najužim kombinacijama za prelazak u Ferrarijevu F1 momčad, u trenucima kada su tražili zamjenu za Lucu Badoera. Priznao je to sam Rossi koji je u nekoliko navrata testirao Ferrarijev bolid izjavivši da su postojali kontakti između njega i momčadi u kojima se pregovaralo o mogućnosti njegova nastupa na Velikoj nagradi Italije koja je na rasporedu 13. rujna. "Pričali smo o eventualnom nastupu na Monzi, ali bez pravoga testiranja i mogućnosti da se borim za naslov to sve ne bi imalo smisla", potvrdio je “Doktor”, nakon što se Ferrarijeva momčad odlučila na Gianfranca Fisichellu koji će do kraja sezone u bolidu mijenjati Felipea Massu, čiji oporavak od ozljede na Velikoj nagradi Mađarske još uvijek traje.

(index.hr)

04.09.2009.

FIA pozvala Renault na saslušanje 21. septembra

Međunarodna federacija autosportova (FIA) odredila je datum kada će se francuska momčad Renaulta braniti od optužbi da namjerno izazivanje sudara u interesu ostvarivanja pobjede prošle sezone. Tako će se Renault od optužbi braniti pred Vijećem međunarodne federacije autosportova (WMSC) 21. septembra u Parizu, a ukoliko mu se dokaže krivica prijeti mu velika kazna, novčana ili čak isključivanje iz Svjetskog prvenstva Formule 1. Podsjetimo, pod istragom je prošlosezonska utrka za Veliku nagradu Singapura (u rujnu prošle godine). Sumnja se da se tadašnji vozač Renaulta Nelson Piquet namjerno zabio u ogradu kako bi izazvao izlazak sigurnosnog automobila na stazu, od čega je koristi imao njegov momčadski kolega Fernando Alonso, pobjednik te utrke. Dvostruki svjetski prvak je, naime, netom prije izlaska sigurnosnog automobila bio u boksu i napunio bolid gorivom. Nakon pojave “safety cara” i svi ostali su krenuli u boks, a Alonso je došao na prvo mjesto na kojem se zadržao do kraja utrke. Piquet je tada odbacio nagađanja o namjernom izazivanju nesreće, ali ovih su se dana pojavili novi dokazi zbog kojih je FIA pokrenula istragu. Zanimljivo je, međutim, da su se svježi dokazi pojavili svega nekoliko sedmica nakon što je Piquet dobio otkaz u Renaultu nakon godine i pol provedene u momčadi i teškim se riječima obrušio na šefa momčadi Flavija Briatorea.
- Pokušali smo s dvije ekstremne strategije, Fernando s kratkim zaustavljanjem u boksu i ja relativno dugim u nadi da će “safety car” izaći na stazu – rekao je nakon prošlogodišnje utrke Piquet Junior.
Nije nemoguće da je mladi Brazilac sada promijenio mišljenje i ipak se “sjetio” da se namjerno zabio u ogradu i pomogao prvom momčadskom vozaču.

04.09.2009.

Ross Brawn kažnjen zbog prebrze vožnje

Ross Brawn (54), vlasnik vodeće momčadi Svjetskog prvenstva Formule 1 u poretku konstruktora Brawn GP-a, izbjegao je oduzimanje vozačke dozvole radi prekršaja skrivljenog 30. maja. Naime, tada je Brawn uhvaćen kako vozi preko granice dopuštene brzine kraj engleskog gradića Okehamptona. Bivši tehnički direktor Benettona i Ferrarija vozio je 160km/h za volanom svog Mercedesa E320 u zoni gdje je dozvoljena brzina 110km/h, te ga je snimio policijski radar. Brawn se danas (petak) očekivano nije pojavio na saslušanju Prekršajnog suda u Plymouthu, gdje ga je predstavljao njegov odvjetnik Denis Brennan.
- Gospodin Brawn je u potpunosti surađivao s policijom. Prihvaća svoju krivnju i žao mu je – rekao je Brennan.
Na kraju je Brawn zaradio kaznu od 700 funti, kao i šest kaznenih bodova. Kako je već od ranije imao tri kaznena boda, sada ga još samo tri dijele od oduzimanja vozačke dozvole.

(sarajevo-X)

04.09.2009.

Rosberg prvi Nijemac u McLarenu od 1955.?

Već se duže vrijeme nagađa kako će bolid McLaren-Mercedesa iduće sezone, uz Lewisa Hamiltona, voziti i Nijemac Nico Rosberg. Dnevnik Bild sada tvrdi da je posao pred zaključenjem. Nijemci, istina, tvrde da se u igru uključio i Brawn-Mercedes, trenutno vodeća ekipa u Svjetskom prvenstvu Formule 1, ali Rosberg (24) je skloniji ideji da sjedne za upravljač McLarena.
- Dobro je što mogu otići tamo gdje hoću. Još nisam donio konačnu odluku, ali želim da sve bude jasno u sljedećih nekoliko sedmica - rekao je Rosberg, trenutno član Williamsa, koji mu također namjerava ponuditi novi ugovor.
No, sin svjetskog prvaka iz 1982. Kekea Rosberga želi sljedeće godine voziti u kompetitivnijoj ekipi, a McLaren bi to svakako trebao biti. Nisu, međutim, svi u britanskoj momčadi oduševljeni mogućnošću Rosbergova dolaska. Prema navodima Bilda, Anthonyju Hamiltonu, ocu i menadžeru svjetskog prvaka Lewisa, draže je trenutno stanje u kojem drugi McLarenov vozač, Finac Heikki Kovalainen, ne ugrožava njegovog sina. Rosberg je, s druge strane, znatno kvalitetniji vozač i teško bi pristao na ulogu druge violine. Sportski direktor McLaren-Mercedesa Norbert Haug zasad je oko cijele priče prilično zatvoren.
- Još uvijek vagamo sve opcije - kratko je izjavio Haug.
No, ako se prelazak Rosberga doista ostvari, mladi će vozač postati prvi Nijemac u McLarenovom bolidu još od 1955. i Karla Klinga. Rosberg je trenutno šesti u ukupnom poretku Svjetskog prvenstva, skupio je 30.5 bodova, a zanimljivo je da je čak deset od 12 utrka završio među osvajačima bodova.
(sarajevo-X)

03.09.2009.

Fisichella do kraja sezone u Ferrariju

Talijanskom vozaču Giancarlu Fisichelli (36) je, vjerojatno, ispunjen veliki dio sportskog sna. Službeno je: do kraja ove godine Fisichella će voziti u bolidu Ferrarija. Prošlog vikenda je Fisichella na Velikoj Nagradi Belgije ostvario četvrti pole-position u karijeri, a na službenoj utrci je, uz sjajnu vožnju, osvojio drugo mjesto iza Finca Kimija Räikkönena. Time je Fisichela donio povijesne bodove za svoju momčad Force Indiju, a upravo je njegova dosadašnja momčad objavila u četvrtak vijest kako Fisichella do kraja godine postaje Räikkönenov kolega u talijanskom gigantu, Ferrariju. Podsjetimo da se na Velikoj Nagradi Mađarske teže ozlijedio Felipe Massa, te odtad Ferrari traži pravu zamjenu (trebao je u bolid ponovno sjesti i Michael Schumacher), jer nisu bili zadovoljni kako svoj posdao obavlja Luca Badoer. Fisichella je u karijeri ostvario tri pobjede (Brazil 2003., Australija 2005. i Malezija 2006.), a u službenom izvješću Force Indije piše:
"Prihvaćeni su financijski uvjeti koje je ponudio Ferrari i želimo Fisichelli svu sreću u novom timu. Nismo željeli stati između Fisichelle i njegovog sna, jer znamo koliko želi voziti za Ferrari", spomije Force Indija i dodaje: "Još ne znamo ko će sjesti na njegovo upražnjeno mjesto". 

(sarajevo-X)

03.09.2009.

Uznemiravanje duhova prošlosti

Kao da nije već svima dosta sudačkih intervencija u rezultate sa staze, FIA je sad odlučila zaroniti u nešto dalju prošlost i pokrenuti istragu nad pobjedom Fernanda Alonsa u Singapuru 2008. Podsjećamo, Španjolac je tada jedini izvukao popriličnu korist od sigurnosnog automobila izvučenog na stazu nakon što se njegov timski kolega Nelsinho Piquet zabio u zid. Naravno, u to doba sve je djelovalo kao fantastična koincidencija za Alonsa, i nije se niti pomišljalo da bi Piquetova nesreća mogla biti namjerna. No FIA je dala do znanja da su joj doplivale neke nove informacije o ovom incidentu, što je bio okidač za početak istrage. A te informacije, po svakoj logici, u ovakvim okolnostima mogu dolaziti jedino od samog Piqueta. Ovo je kao stvorena sirovina za teoretičare zavjere kojima je "već tada nešto bilo sumnjivo", ali u obzir treba uzeti i neke protuargumente. Za početak, Nelsinho je odnedavno s mnogo dima i vatre izbačen iz Renaulta, i sudeći po količini niskih udaraca koja se razmijenila između njega i rezolutnog Flavija Briatorea, ovo bi mogao biti samo još jedan pokušaj njegovog diskreditiranja ekipe. Ako mu je tako beskrajno stalo do pravde da sad izvlači optužujuće dokaze, zašto ih nije iznio na svjetlo odmah po završetku prošle sezone? Da je toliko dobar koliko su on i njegov slavni otac tvrdili, zacijelo mu ne bi bio problem pronaći novi kokpit za 2009. Isto tako, da ga je Renault odlučio zadržati do kraja ove sezone, da li bi na kraju posve prešutio takav skandal (ako je istinit)? Kako se god okrene, ovim iznošenjem prljavog (i lako moguće falsificiranog) veša mladi se Piquet žigosao kao loš gubitnik, vjerojatno si srušio sve mostove za neki hipotetski budući povratak, a mnogo vatre u istrazi odbit će se još na njega samog, što je već naslutio i Bernie Ecclestone. S druge strane, ako se ove zapanjujuće optužbe doista pokažu istinitima i utvrdi se neosporno da je Renault izrežirao Piquetovu nesreću kako bi Alonsu dao pehar, spremimo se za jednu od zacijelo najstrašnijih kazni viđenih u F1, koja će se u najgoroj maniri Stepneygatea beskrajno vući po sudovima, žalbenim vijećima i sportskim komisijama, možda u konačnici čak potjerati Renault iz F1 ― od čega Ecclestone otvoreno strepi.

(f1-hr)

03.09.2009.

Trostruka gužva

Di Montezemolova kontroverzna ideja o uvođenju trećeg bolida po ekipi dobila je podršku dvojice velikih ― Renaulta i McLarena. No Frank Williams je spremno stao u obranu manjih i nezavisnih ekipa kojima bi lansiranje trećeg bolida bilo znatno teže izvedivo, i najavio svoj veto tog prijedloga ukoliko ga se počne uzimati ozbiljno. U međuvremenu se postavilo i dobro pitanje infrastrukture: kao što smo već zadnji put spominjali, s trinaest ekipa, uvođenje tri bolida značilo bi grid od čak 39 mjesta, te je upitno mogu li sve aktualne staze udomiti toliki volumen. Isto je i s kvalifikacijama čiji bi model vjerojatno morao biti (opet!) mijenjan, ili barem znatno prekrojen.

(f1-hr)

03.09.2009.

Fernando i Kimi mijenjaju mjesta?

Ovogodišnja sezona transfera gotovo je jednako zanimljiva kao i sezona utrka Formule 1, iako se od velikih prelazaka zasad nije dogodilo ništa osim brojnih glasina i nagađanja. Ključne odluke leže na Kimiju Raikkonenu i Fernandu Alonsu, dvojcu koji bi, ako je vjerovati najnovijim napisima po francuskim medijima, trebao zamijeniti mjesta za 2010. godinu. Takvom naizgled jednostavnom rješenju "problema" suprotstavlja se nekoliko većih prepreka poput Raikkonenovog ugovora s Ferrarijem, a koji uključuje i cijelu sljedeću sezonu. Vjeruje se da bi Renault za "otkup" Kimijevog ugovora Ferrariju trebao isplatiti 25 milijuna eura. Raikkonen je, pak, navodno već odbio ponudu višegodišnje suradnje u vrijednosti 45 milijuna eura. Naposlijetku, neumorna tvornica glasina istkala je i informaciju prema kojoj Renault u sklopu "Kimi paketa" u Formulu 1 pokušava dovesti Nokiju. Finski telekomunikacijski gigant je navodno zainteresiran za sponzorstvo neovisno o tome hoće li Renault uspjeti osigurati Raikkonenove usluge.

(autosport)

03.09.2009.

Renault RS27 Blues

Iako je Renaultov motor RS27 u Belgiji funkcionirao kako treba (što je i Vettel na osebujan način komentirao na konferenciji), Red Bullovo razočaranje njegovim kvarom u Valenciji još je u zraku. Renault je službeno ponudio ispriku zbog kvara, ali to nije zaustavilo lavinu komentara o Red Bullovom prelasku na Mercedesove motore, čak i kod izvora inače nesklonih fantastici. Mercedes je pak najavio da će situaciju s isporukom motora službeno obznaniti u Monzi. Ukoliko Mercedes listi klijenata doista doda Red Bull, a ne izgubi niti jednog od postojećih, 2010. godine će se na stazi naći čak osam Mercedesovih motora, gotovo trećina grida.
(f1-hr)

03.09.2009.

Polumračna završnica

Posljednja utrka u ovogodišnjem kalendaru, jedina čija staza izgleda kao stilizirani pištolj ― Abu Dhabi, počet će u 17 sati po lokalnom vremenu i time postati prva F1 utrka za vrijeme koje pasti mrak. Kako se vozači ne bi zbunili iznenadnim paljenjem rasvjete za trajanja utrke, ona će ipak biti uključena već od početka, dok još traje dan. Ako se podsjetimo da Emirati svake sekunde izvezu oko četiri tisuće litara nafte, sumnjamo da će ih naročito zabrinuti taj nešto veći račun za struju. Tamošnji organizatori očito nisu propustili primijetiti glamur koji je pratio prošlogodišnju prvu noćnu utrku u Singapuru, ali nadajmo se da mračne utrke neće sad postati neizbježan novi trend; čim se u kalendaru pojavi više od nekoliko njih, efekt mraka bi mogao ispariti.

(f1-hr)

03.09.2009.

Massa uskoro počinje s treninzima

Brazilski F1 pilot Ferrarija Felipe Massa stradao je u nesreći na Velikoj nagradi Mađarske krajem srpnja, nakon čega je završio u bolnici s oštećenjima lobanje i lijevog oka. Danas je Massa na najboljem putu oporavka, čemu svjedoče i posljednji rezultati pretraga kojima je podvrgnut u Miamiju u ponedjeljak.

- Vrlo sam zadovoljan rezultatima pretraga. Nakon manje operacije kojoj ću biti podvrgnut narednih dana (umetanje metalne pločice u lobanju), napokon ću moći započeti s treninzima u teretani kako bi se vratio u formu, a nakon toga započet ću se testiranjima vozeći karting - rekao je Massa.
- Povratak u Formulu 1? Pričekajmo, moramo ići korak po korak. Sada sam fokusiran samo na povratak fizičke kondicije, što je samo po sebi veliki korak naprijed - dodao je brazilski pilot.
Rezultati pretraga toplo su dočekani ovdje u Maranellu, pošto znamo da možemo računati na Felipea 100 posto za početak sljedeće sezone”, stoji među ostalim u saopćenju Ferrarija.
U Massinom odsustvu u drugi Ferrarijev bolid sjeo je Talijan Luca Badoer, ali nije uspio u dvije odvožene utrke osvojiti niti jednog boda. U talijanskoj ekipi stoga su odlučili da će za predstojećih pet utrka do kraja sezone uzeti novog vozača. Kao kandidati su se spominjali Giancarlo Fisichella i Fernando Alonso, a najnovije ime koje se spominje po medijima je ono Roberta Kubice. Sve bi trebalo biti poznato u nerednih 48 sati.

(sarajevo-X)

03.09.2009.

Jaime Alguersuari

http://i32.tinypic.com/2nghhzm.jpg

Tim: Toro Rosso
Nacionalnost: Španjolac
Datum Rođenja:
23-03-1990
Naslovi Svijetskog Prvaka: 0

03.09.2009.

Sebastien Buemi

http://i26.tinypic.com/dvfx1y.jpg

Tim: Toro Rosso
Nacionalnost: Švicarac
Datum Rođenja:
31-10-1988
Naslovi Svijetskog Prvaka: 0

03.09.2009.

Adrian Sutil

http://i30.tinypic.com/2jh9qw.jpg

Tim: Force India
Nacionalnost: Njemac
Datum Rođenja:
11-01-1983
Naslovi Svijetskog Prvaka: 0

02.09.2009.

Giancarlo Fisichella

http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200711/fisichella-responds-_460x0w.jpg

Tim: Ferrari
Nacionalnost: Talijan
Datum Rođenja: 
14-01-1973
Naslovi Svijetskog Prvaka: 0

02.09.2009.

Robert Kubica

http://i29.tinypic.com/2yyqwyr.jpg

Tim: BMW Sauber
Nacionalnost: Poljak
Datum Rođenja: 
07-12-1984
Naslovi Svijetskog Prvaka: 0

02.09.2009.

Nick Heidfeld

http://i32.tinypic.com/2cgcwwo.jpg

Tim: BMW Sauber
Nacionalnost: Njemac
Datum Rođenja:
10-05-1977
Naslovi Svijetskog Prvaka: 0

02.09.2009.

Romain Grosjean

http://i26.tinypic.com/2jcio9s.jpg

Tim: Renault
Nacionalnost: Francuz
Datum Rođenja:
17-04-1986
Naslovi Svijetskog Prvaka: 0

02.09.2009.

Fernando Alonso

http://i25.tinypic.com/snf0aa.jpg

Tim: Renault
Nacionalnost: Španjolac
Datum Rođenja:
29-07-1981
Naslovi Svijetskog Prvaka: 2

02.09.2009.

Timo Glock

http://i28.tinypic.com/algapz.jpg

Tim: Toyota
Nacionalnost:
Njemac
Datum Rođenja:
18-03-1982
Naslovi Svijetskog Prvaka: 0

02.09.2009.

Jarno Trulli

http://i29.tinypic.com/15gxd36.jpg

Tim: Toyota
Nacionalnost:
Talijan
Datum Rođenja:
13-07-1974
Naslovi Svijetskog Prvaka: 0

02.09.2009.

Heikki Kovalainen

http://i26.tinypic.com/dqhhmv.jpg

Tim: McLaren
Nacionalnost:
Finac
Datum Rođenja:
19-10-1981
Naslovi Svijetskog Prvaka: 0

02.09.2009.

Lewis Hamilton

http://i28.tinypic.com/15znud4.jpg

Tim: McLaren
Nacionalnost:
Britanac
Datum Rođenja:
07-01-1985
Naslovi Svijetskog Prvaka: 1

02.09.2009.

Kazuki Nakajima

http://i28.tinypic.com/fvzdcn.jpg

Tim: Williams
Nacionalnost:
Japanac
Datum Rođenja:
11-01-1985
Naslovi Svijetskog Prvaka: 0

02.09.2009.

Nico Rosberg

http://i25.tinypic.com/105z7g4.jpg

Tim: Williams
Nacionalnost:
Njemac
Datum Rođenja:
27-06-1985
Naslovi Svijetskog Prvaka: 0

02.09.2009.

Luca Badoer

http://i31.tinypic.com/og2m8.jpg

Tim: Ferrari
Nacionalnost:
Talijan
Datum Rođenja:
01-01-1970
Naslovi Svijetskog Prvaka: 0

02.09.2009.

Kimi Räikkönen

http://i25.tinypic.com/ehs11.jpg

Tim: Ferrari
Nacionalnost:
Finac
Datum Rođenja:
17-10-1979
Naslovi Svijetskog Prvaka: 1

02.09.2009.

Mark Webber

http://i26.tinypic.com/2pt6l34.jpg

Tim: Red Bull
Nacionalnost:
Australac
Datum Rođenja:
27-08-1976
Naslovi Svijetskog Prvaka: 0

02.09.2009.

Sebastian Vettel

http://i31.tinypic.com/1198n7n.jpg

Tim: Red Bull
Nacionalnost:
Njemac
Datum Rođenja: 
03-07-1987
Naslovi Svijetskog Prvaka: 0

02.09.2009.

Rubens Barrichello

http://i31.tinypic.com/2qa47me.jpg

Tim: Brawn GP
Nacionalnost:
Brazilac
Datum Rođenja:
23-05-1972
Naslovi Svijetskog Prvaka: 0

02.09.2009.

Jenson Button

http://i26.tinypic.com/rbablx.jpg

Tim: Brawn GP
Nacionalnost:
Britanac
Datum Rođenja:
19-01-1980
Naslovi Svijetskog Prvaka: 0

02.09.2009.

Toyota

http://i27.tinypic.com/es6xsh.jpg

Vođa Tima: Tadashi Yamashina
Vozači:  Jarno Trulli , Timo Glock
Motor: Toyota
Gume: Bridgestone
Prva sezona: 2002
Naslovi svijetskog prvaka: 0

02.09.2009.

Williams

http://i30.tinypic.com/64h53o.jpg

Vođa Tima: Frank Williams
Vozači:  Nico Rosberg Kazuki Nakajima
Motor: Toyota
Gume: Bridgestone
Prva sezona: 1977
Naslovi svijetskog prvaka: 9

02.09.2009.

Toro Rosso

http://i26.tinypic.com/295pfgg.jpg


Vođa Tima: Franz Tost
Vozači:  Sebastien Buemi Jaime Alguersuari
Motor: Ferrari
Gume: Bridgestone
Prva sezona: 2006
Naslovi svijetskog prvaka: 0

01.09.2009.

Force India

http://i32.tinypic.com/110lsa9.jpg

Vođa Tima: Vijay Mallya
Vozači:  Adrian Sutil Vitantonio Liuzzi
Motor: Mercedes
Gume: Bridgestone
Prva sezona: 2008
Naslovi svijetskog prvaka: 0

01.09.2009.

BMW Sauber

http://i27.tinypic.com/fcp9ao.jpg

Vođa Tima: Mario Theissen
Vozači:  Robert Kubica Nick Heidfeld
Motor: BMW
Gume: Bridgestone
Prva sezona: 1993
Naslovi svijetskog prvaka: 0

01.09.2009.

Renault

http://i26.tinypic.com/2my6w5j.jpg

Vođa Tima:  Flavio Briatore
Vozači:  Fernando Alonso Romain Grosjean
Motor: Renault
Gume: Bridgestone
Prva sezona: 1977
Naslovi svijetskog prvaka: 2

01.09.2009.

McLaren

http://i31.tinypic.com/ru2stu.jpg

Vođa Tima: Martin Whitmarsh
Vozači:  Lewis Hamilton Heikki Kovalainen
Motor: Mercedes-Benz
Gume: Bridgestone
Prva sezona: 1966
Naslovi svijetskog prvaka: 8

01.09.2009.

Ferrari

http://i28.tinypic.com/9baaes.jpg

Vođa Tima: Stefano Domenicali
Vozači: Kimi Räikkönen Giancarlo Fisichella
Motor: Ferrari
Gume: Bridgestone
Prva sezona: 1950
Naslovi svijetskog prvaka: 16

01.09.2009.

Red Bull

Red Bull

http://i25.tinypic.com/ibfdl5.jpg

Vođa Tima: Christian Horner
Vozači: Sebastian Vettel Mark Webber
Motor: Renault
Gume: Bridgestone
Prva sezona: 2005
Naslovi svijetskog prvaka: 0
01.09.2009.

Brawn GP

Brawn GP

http://i32.tinypic.com/xm1tkx.jpg
Vođa Tima:
Ross Brawn
Vozači: Jenson Button Rubens Barrichello
Motor: Mercedes
Gume: Bridgestone
Prva sezona: 2009
Naslovi svijetskog prvaka: 0
Formula 1

Anketa
Sta mislite o aferi sa Renaultom?
Sve su to smislili Briatore i Symonds
To je smislio Nelsinho Piquet
To je smislio netko drugi
To sto se desilo je cista slucajnost
Nemam pojma o kakvoj se namjestaljki govori
  
Poredak
Vozači
Timovi
Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us

free counters

Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us